后生可畏自主品牌汽车要经得起碰撞网络

吉利三年后正式登陆欧美

自主品牌吉利汽车近期正式公布了进军欧美的日程表，决定在2010年迈出踏足欧美市场的第一步，而在2015年将最终兑现三分之二的车用于出口的承诺。

“2007年海外销量目标3.3万辆，到2015年完成三分之二出口目标”，这是吉利在日前出台的“2007年至2015年海外出口规划”中定下的目标。从今年起，吉利将启动出口“三步走”战略，即到2010年，全球销售80万辆，出口占三分之一，即27万辆；到2013年，全球销量150万辆，出口占二分之一，即75万辆；到2015年，全球销售200万辆，出口最终达到三分之二，并在国际市场份额达到2.5％。

负责吉利海外出口业务的上海美嘉峰国际贸易股份有限公司有关人士告诉记者，在2010年至2015年，公司将成功进入欧美市场，并将最终实现三分之二出口的目标。而且，2010年前吉利还将在海外组建销售公司以及办事处。

上周，原奇瑞汽车工程研究院副院长祁国俊正式加盟吉利集团，出任上海华普汽车研究院院长。而就在两个多月前，汽车界三大海归研发领军人物之一的底特律华人汽车专家赵福全刚刚弃华晨而投吉利，参与筹办了吉利欧美汽车工业园，并在此基础上成立一家新公司。这两员研发大将的加入使吉利的软件实力大增。

2006年，吉利出口已达到1.5万辆，同比增长110%。至此，吉利在海外已建有26家代理商和128个销售服务网点，累计出口3万辆，出口国家达到40多个。

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