本来拥堵的市场最近又增加了1名劲旅豆油夏季

最近有电驹粉丝咨询电驹哥，想买一款性能安全可靠、续航里程远的高端电动车，在腾势与特斯拉之间犹豫不决，请电驹哥拿主意。  这两款车价位相差悬殊，目标客户也不同，但技术实力却不相上下，值得消费者好好琢磨比较。接下来，听电驹哥仔细掰扯一下吧。  特斯拉是富人的玩具，在国内售价64万-94万元，不享受国家补贴和购置税减免政策，仅在部份城市有免费车牌，购置相对不容易。腾势电动车由戴姆勒和比亚迪合资研发生产，是面向高端消费者的电动轿车，售价 6.9- 9.9万元，享受免费车牌或单独摇号，扣除各项补贴和购置税，实际售价在25.5万到 1.5万之间。  电驹哥认为，购买电动汽车要参考的第一标准是：安全、续航里程、充电及售后服务，这是一款电动车成为汽车的基本要求，也是消费者购买电动车的基本需求。满足了这几个要求，才能考虑外观、内饰、空间、配置等要素。腾势与特斯拉孰强孰弱？六大指标一看即明。  安全：腾势技高一筹  安全是电动汽车的第一要素，尤其是电动汽车起火的案例时常见诸媒体，更让人们担心，买电动车是否是买了个 炸药包 。可以说，安全在某些程度上决定了电动汽车的未来。  电动的根本要素来自电池。特斯拉采取了钴酸锂电池，这种电池能量密度高，但稳定性差，主要用在笔记本电脑上。为什么特斯拉一年发生6次起火的新闻呢，电池稳定性差是根本原因。腾势采用了比亚迪磷酸铁锂电池，这种电池能量密度低于钴酸锂电池，但性能更稳定，不易起火。电池工程师出身的王传福是个技术狂，他认为， 为了守住电池热失控底线，宁愿牺牲电池容量 ，因而选择了铁电池。  几个技术参数可以说明这一点。从能量密度看，特斯拉采用的钴酸铁锂电池的能量密度为150～160瓦时/千克，磷酸铁锂电池的能量密度为100～110瓦时/公斤。从热稳定性看，钴酸铁锂电池在摄氏180度时会分解并释放氧气，磷酸铁锂电池在摄氏600度时结构仍然稳定，不会释放氧气。从化学原理及使用寿命看，磷酸铁锂电池使用了三价铁，无法再进行化学变化，因此寿命更长。  从应用领域看，钴酸铁锂电池主要用在手机、笔记本电脑上，用在汽车上的例子主要是特斯拉，磷酸铁锂电池主要用在汽车、电站上，目前很多电动车品牌都用了磷酸铁锂电池。目前，特斯拉的电池从松下采购，比亚迪的电池是自己生产的，为了保证电池安全，比亚迪增加了很多实验程序，包括火烧、挤压、针刺、过充、短路等极端测试，从供应链上确保了电池安全性。比亚迪磷酸铁锂电池已在e6电动车、秦插电混动车、K9电动大巴上经过数百万公里的验证，证明了自己的安全性。  为确保电池组的安全，特斯拉和腾势都研发了电池管理系统。电池管理系统是特斯拉的强项，它把每一节电池管理起来，靠软件解决充放电安全问题。在发生屡次起火事故后，特斯拉优化了电池管理系统，增加安全性。腾势的电池管理系统也比较优良，它会持续监测电池和动力系统零部件之间的能量流，当监测到能量流产生毛病时，会自动断开连接。      

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