卫浴人的一天成型车间工人生活实录0

　　新一天的太阳还没升起，马桶成型车间的工人就已经到了车间。他们总是在早上四点起床，准备好一天的饭食后来就到车间，开始一天漫长的工作。马桶成型车间一般都是招收夫妻，俩人负责一条生产线，这样男女搭配，可以互补各自工作上的缺点。

　　一日之计在于晨，早上四点三十分到7点的时候，空气的温度与湿度十分适合注浆工作。这个时候进行注浆作业，浆液不会凝固得太快，成型的马桶出现裂缝的几率会大大减少。这样，后面的工序就会减少许多，成品率也会提高。对以计件方式获取薪酬的马桶成型工人来说，成品率就是金钱。

　　到了车间，工人们把饭食放到固定的位置，早餐还未吃，就要带起口罩为注浆做准备。他们先把昨天已经清洁过了一次的模具再清洁一次，刷上滑石粉，再用稀释了的浆水轻轻刷上一遍，才能够把石膏模具的各部分组装起来。石膏模的组装不单需要力气，还要有着足够的仔细。由于石膏模具的各个部份并不是完全契合的，或是生产的时候留下了缺陷，或是屡次使用模具磨损，模具的各部分的接合面之间总会有些缝隙。在男人组装了模具之后，女人就用黄泥巴把各处的缝隙堵上，以免漏浆。将模具组装好了之后，男人们还要用铁箍和木架来把模具合紧，一切准备好了之后，男人们都热得脱去了上衣，女人们的头上也沁出了点点汗珠，天已蒙蒙亮了。

　　工人抓紧时间吃早餐

　　每天最初的工作就是清洁模具

　　没有气泡的浆液才可用于注浆

　　注浆的漏斗和注浆龙头

　　模具准备好了以后，就得做注浆的准备。这个时候女工们就会把注浆的龙头收集起来，到浆料回收口处放浆。这时候的放浆并不是将浆液放到石膏模具里面去，而是将放了一夜的浆液中可能存在的空气和小结块翻出来，以避免影响马桶原坯在成型的过程中出现气泡和裂缝。气泡和裂缝可是马桶的杀手，成型工人的大敌。一旦在原坯中出现了气泡和裂缝，又在各次油检中检查不出来的话，到最后烧成的马桶只能当作废品砸掉。这样的话，成型工人不但拿不到计件工资，还要被倒扣10块钱一件的原料费。同时，烧成了的马桶不能再次循环烧制，只能砸碎了，用于铺路，或者干脆作为污染废弃物填埋。

　　在把泥浆调试好之后，成型工人就把泥浆注入一个桶子里面，然后用一种阔口的漏斗在桶子里沾上一些泥浆，放在注浆口上。这种阔口的漏斗并不像我们平常的漏斗有一个尖细的管子，而像是把平常的漏斗截取一段，只取上面一部分使用。而石膏模上的注浆口只有一指大小，一个马桶主体的石膏模上都有多个小孔。在把漏斗准备好后，成型工就拿着注浆龙头分别往漏斗注浆。注浆的时候要特别注意的一点就是必须保持漏斗中有三分之一以上的浆液，避免浆液风干后堵死了注浆口，从而使得马桶无法成型。

　　在忙完了这一切的时候，时间已快到6点，成型工人们终究可以歇一口气。在保证漏斗有浆液的同时，他们也开始吃点带过来的早餐。但是因为条件的限制，他们只能在灰尘飞扬的车间里面就餐，这会对他们的健康带来十分不利的影响。

　　吃过早餐之后，成型工人们又要开始忙活了。他们在保持马桶主体浆液水平的同时，又开始了对马桶配件的注浆，还要对昨天已成型并风干了的马桶进行油检。油检是一件十分需要观察力和耐心的工作，工人们要一手拿着灯泡，一手拿着毛刷，用蘸了煤油的毛刷在马桶的表面都刷上一遍，并在煤油挥发之前尽快地标出出现了问题的地方，以便进一步修补。如果不是很大的缺陷，工人们都会当场对其进行修补。

　　时间在油检中飞快地过去了，两个小时以后，工人们停止了油检，开始对马桶放浆。经过两个小时的干燥，马桶主体已基本成型，但是马桶排水管的中空还要经过放浆来实现。这个时候的放浆，就是把排水管中未凝结的，过剩的泥浆排出。工人们弯下腰，半趴在地上，把预先塞在放浆孔里的塞子拔下，用桶接下漏出来的浆液，然后将浆液倒到浆液回收口中循环利用。

　　在放浆之后，还要经过两个小时的巩固才能够把石膏模具移开。这个时候工人们又投入到油检中去。

　　两个小时后，成型工人开始把石膏模上的通气管拔掉，然后移去顶部的石膏板，清洁注浆口和表面。这个时候的马桶还没完全固化，工人们便趁机补孔。补孔也是一个需要技术的工作，这个工序是要把注浆口和通风口在注浆进程中在马桶体表留下的空洞作修补。工人们首先要用小刀把孔洞上过剩的泥挖掉，然后在豫备好的半干的小块泥板上剐出一块大小相近的漏斗形泥块，蘸水填到孔洞上去，并把表面压平。这一系列的动作都要求工人用力适度，要迅速做好这一工作，没有一定的经验是很难做到的。

　　在把孔补好以后，工人们用风管伸到马桶的排水孔等比较难以风干的位置促进风干，等马桶基本固结了，工人们就把两侧的石膏板也移除，用木桩承托起马桶的水缸部位，便开始第一次检查和修补。这一次检查并没有使用煤油，而是用灯光和肉眼检测，在发现了小裂缝的地方，工人们用一柄尖头的小刀沿着裂缝戳一些小洞，然后用水刷一遍，直到把缝隙填好。对付裂缝不能只用一些水把表面粘合了事。如果只是用水粘合，而不用小刀戳洞，在马桶深处的裂缝就不能被填补上，这样的话，在烧制以后由于桶体脱水的缘故，马桶体表就会出现一道明显的裂缝，这样的马桶就只能报废了。而对于有一些没法修补的大裂缝和气泡的马桶，只能将其打碎回收。#p#分页标题#e#

　　等待风干的成型马桶

　　马桶基本成型后便开始开模

　　在每一个环节的空隙中油检

　　清洁马桶配件模具

　　在修补完之后，工人们便拿来其他已准备好了的配件，用比较粘稠的泥浆把马桶的水缸缸体、底部的承托柱粘上去，然后在等待风干的时间里，工人们对马桶的边沿与细微部份进行修整，使其更加光滑。同时将地面已干硬的浆液铲起回收。

　　在做完初步的修整之后，工人们抓紧时间，开始吃午餐。午饭也是在同一地方用餐，这个时候的尘土比早晨多了1倍不止，但是工人们也只能找个角落蹲着吃午饭。之后就要开始对之前成型的马桶做油检。一直到下午约三点钟的时候，对上一批的马桶油检基本结束，开始交单。这些油检完的马桶便可以拉到修洗车间，由修洗员工对其表面进行修洗，然后到专门的油检车间，由专门的油检人员再次油检。在这次的油检以后，发现了问题的产品又会被送回成型车间，让成型工人再次修补，最后油检没有发现问题了，再送到干燥车间去，干燥去尘，然后准备上釉。

　　成型车间女工陆女士今年4 岁，在成型车间工作已经有六年的时间。在这六年里，除了每月两天的休息和一个月左右的年假，其余时间里她都是重复这样的工作。她和丈夫所负责的生产线每天能够生产出9个马桶坯，但是到最终烧制不出问题的只有6到8个。她说，每一个产品要烧制完检测达标后才能给他们50块钱一个的工钱，如果烧制发现出现问题，达不到出厂标准的，不但不给工钱，还要每个扣他们10块钱的本钱费。这样下来，做得好的话一个月夫妻俩共能领到1万左右的工资。她说这还是熟手了以后才能拿到的工资，如果是刚来的生手工人，俩人一个月可能就只领两千多工资。而他们每天要从早上4点钟起来，做得快的话下午六点左右可以下班，做得慢了可能就得拖到晚上八点，基本上每天回到宿舍倒头就能睡着。

　　陆女士说，因为儿子现在已经学了一手摩托维修的技术，准备在广州工作。等自己的担子不那么重了，也准备着离开这个车间，去做一些相对轻松的工作，或协助儿子创业。

　　现在很多卫浴企业的成型车间面临着招工难的窘境，车间管理层说，其中最大的原因在于这类活太累太苦，年轻一代不想做，而老一辈的工人在儿女工作之后，慢慢地不再追求高工资，转而寻求相对轻松的工作方式。 毕竟这样长时间的工作，谁也不能长年累月地做下去。 某成型车间的李主任这样说道。

　　在这样的压力下，卫浴企业也渐渐地开始改善工人的工作环境，并更新自己的设备，向着自动化生产的方向发展，这是行业发展的良好势头，也是对工人健康的一种关怀。我们都衷心地希望，自动化清洁化生产的一天能早日到来。

　　吴志一