古田桥欧式造型完工两座主塔披上淡普鲁士蓝

　　古田桥欧式造型完工 两座主塔披上淡普鲁士蓝

　　古田桥造型结构施工全面完成

　　近日，由中建三局承建、中建钢构负责钢结构施工的国内主跨最大的自锚式悬索桥——武汉古田桥主桥钢塔塔帽吊装完成，标志外部造型施工全面完成

　　主塔的主体结构已于去年5月全部施工完成，此次进行最后的塔顶鞍罩及附属结构吊装，为保护主体结构和景观要求而设计鞍罩施工完成标志全桥主要结构全部完工，还剩下附属结构和景观亮化施工，预计春节前完工通车

　　古田桥位于三环线长丰桥和知音桥之间，是武汉市第六座跨汉江通道，也是最具欧式风格的大桥它是武汉市第一座自锚式悬索桥，“自锚”即不需要一般悬索桥在两岸修巨大锚碇，而是由主梁承当主缆的受力，除美观外，还可节省巨大锚碇的工程费用据悉，德国莱茵河上就有4座悬索桥，其中大部分是自锚式悬索桥，我国第一座自锚式悬索桥是桂林丽君桥

　　古田桥有两座主塔，主塔外形似“凯旋门”，桥梁主色调是武汉的桥梁中首次应用“淡普鲁士蓝”，靓丽而醇厚，是继“国际橘”色的三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲长江大桥以后又一座特点鲜明的大桥

　　中建钢构古田桥项目经理谭神洲介绍

　　，因汉江江面较窄，为不影响船舶通航，不允许在江面上作业，为此，施工中采用国际先进的自平衡步履式顶推技术施工，即将桥面在汉口岸边拼装焊接好，再利用千斤顶逐步顶推到汉阳据悉，施工方在全部桥面底部装了18台千斤顶整个桥面全长472米，每次拼装50米左右，千斤顶一次只能往前顶推20厘米，然后再拼50米，再向前顶推20厘米总共顶推了12次，全部到位花了5个多月施工过程中，完全没有影响到船舶通航

　　谭神洲表示，将桥面从汉口江岸“推”至汉阳江岸，最大顶推跨度为90米，创下世界同类型桥梁之最该桥面全宽近43米，建成后将成为汉江上最宽的桥梁

　　相关资讯推荐

　　3处路段改造施工请注意绕行

　　武汉城管集中撤除16万平方米背建

　　2号线南延线今起按运行图空载试跑

　　武汉地铁2号线南延线开通在即

　　明年初市民走机场高速往返盘龙城与市区免费