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东莞市城轨先建“大脑”后造“四肢”

5月24日，东莞市轨道办副主任傅晓炜接受媒体集中采访时表示，至2011年底，东莞市轨道交通土建施工各标段施工单位均已进场施工，基本实现全线动工的目标。此外，线网控制中心综合体建筑设计方案经专家评审形成最终方案并报东莞市政府审定，该方案将开展国际竞赛工作。 图为东莞市轨道交通网络规划图　　　　R2线基本实现全线动工 　　据了解，今年1-4月，R2线全线工程建设投资完成57191万元，占年度计划283000万元的20.2％，累计完成投资26.63亿元，占设计总概算180.12亿元的14.8%。 　　其中，15座车站中有1座车站完成主体结构封顶（东城站），有6座车站进行土方开挖和主体结构施工；有7座车站进行前期工作；有3个区间进行矿山法施工；有1个区间完成盾构掘进施工（天东区间），正在组织盾构吊出;有1个高架段进行桩基、承台、桥墩施工。 　　线网控制中心设在R2线西平站 　　“线网控制中心实际上就是未来东莞R1、R2、R3、R4号线的大脑神经控制中心，承担着整个线网的指挥控制功能。”傅晓炜表示，线网控制中心占地面积8千平方米，其主楼高达249米，目前，线网控制中心综合体建筑设计方案经专家评审形成最终方案并报市政府审定。 　　据悉，该线网控制中心设在R2线西平站，其综合体完成设计方案国际竞赛和土地招拍挂工作，并开展初步设计工作。 　　“一个城市一条线成不了网” 　　“一个城市一条线成不了网，我们已于2011年9月对R1、R3、R4这三条线进行了规划，已送呈广东省建设厅和省发改委审查，今年初已向国家发改委报批。”傅晓炜表示，车辆整车、车辆牵引和信号等机电设备已完成招标，其他机电设备招标工作有序开展，如果线网控制中心不率先建设，其他3条线不能同时动工建设，单一的R2线将无法发挥交通网络功能。 (文章来源：南方网)台州癫痫病医院

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