山推建友搅拌站再建中国又一跨海超级工程创力量

不到820立方米用气量按照实际用气量补贴 山推建友搅拌站再建中国又一跨海超级工程 创世界先例

前期，山推建友参建的堪称世界上最长的跨海大桥—港珠澳大桥已投入使用。凭借可靠的产品性能和不断追求卓越的精神，山推建友产品赢得更多国内外客户认可，现在参建深中通道，两套混凝土搅拌站已经完成全部安装调试，准备投入使用， 将再次在伶仃洋上一展风采。

山推建友两套混凝土搅拌站服务于深中通道建设

3月31日，央视的一篇报道引起全国观众关注：“中国又一跨海超级工程创世界先例！难度不亚于港珠澳大桥”，这就是伶仃洋上的深中通道。

位于伶仃洋上的深中通道

深中通道距港珠澳大桥正北38公里，全长24公里，是继港珠澳大桥之后又一世界级超大“隧、岛、桥”集群工程，其中长6.8公里、双向8车道、时速100公里、设计使用寿命100年的特长海底沉管隧道，即深中通道沉管隧道工程将开创世界先例，比港珠澳大桥沉管隧道还长1.2公里，宽两车道。

（图为架设中所摄）

山推建友搅拌站凭借可靠性能赢得项目部充分肯定

和港珠澳大桥类似的是，深中通道也要途经伶仃洋，同样要采用沉管技术，建设者也是港珠澳大桥的同一个团队。但是他们都表示，深中通道的难度一点都不亚于港珠澳大桥，甚至是一场更严峻的挑战。

目前大湾区有11个城市分布在珠江口的两侧，港珠澳大桥刚刚开通，过江都要走虎门大桥，拥堵的交通成了东西两岸交流的重要障碍。未来，这个障碍将随着另一项超级大工程的建成而不复存在，因为这里正在建设一条总长24公里的“深中通道”（连接深圳到中山）。

能够参与世纪工程建设是全体山推建友人的荣誉

能够参与这样一项超高难度的世纪工程是全体山推建友人的至高荣誉，也证明了山推建友设备的先进性与可靠性。为了确保工程的顺利进行，山推建友组织了施工专班，并提供24小时的保障服务。山推建友的混凝土搅拌站经受住了严峻考验，并得到了项目施工方的充分肯定。

武汉中南已代理销售山推建友搅拌站系列产品，主要包括：

1.标准工程站：用于公路、桥梁、水电、港口、机场等工程项目。

提升斗/E系列

皮带机/B系列

2.高铁专用搅拌站：R系列高铁专用。

高铁专用/R系列

3.免基础搅拌站：用于经常转场的建筑工程、水电、道路、港口、桥梁等工程项目。

免基础/F系列

4.移动式搅拌站：拆装方便，转场灵活，Y系列。

5.海工搅拌站：船载式C系列用于船舶上，平台式适用于水上施工。

船载式 C系列

水上平台专用 P系列