实现亿吨大港助推九江港南昌港一体化发展

[导读]九江市出台《关于实施“双核”战略，全力做大九江的决定》，提出了到2015年实现港口货物吞吐量突破1亿吨、集装箱吞吐量突破40万标箱的规划

九江市出台《关于实施“双核”战略，全力做大九江的决定》，提出了到2015年实现港口货物吞吐量突破1亿吨、集装箱吞吐量突破40万标箱的规划

根据预测，九江港今年货物吞吐量可以突破5000万吨，集装箱吞吐量可以突破18万标箱未来两年，九江港货物吞吐量要在今年的基础上实现翻番，才能在2015年成为亿吨大港，这个目标能实现吗

近日，九江市港口管理局副局长王凌云告诉：“九江港2015年货物吞吐能力可以超过1亿吨，但货物吞吐量要突破1亿吨有难度目前，制约九江港发展的是城西港区没有铁路专用线，港口集疏运输能力不足同时，由于九江港到上海洋山港区的航班密度不够，导致省内不少企业的货物从福建、浙江、广东等地的港口出海”

加快沿江产业集聚，促进货物从九江港大进大出

九江港是全国内河主要港口，是区域综合交通运输体系的重要枢纽和对外贸易的重要口岸，是江西省发展沿江经济带和昌九工业走廊、建设鄱阳湖生态经济区的重要支撑九江港由瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区“一港五区”组成，5个港区各具特色，功能明确

为此，九江市在沿江大力发展建材、钢铁、石油、造纸等产业，吸引了上港集团、中石油、香港理文等一批大企业落户沿江，促进了沿江码头建设4年来，九江港新建和续建码头泊位29个，总投资32亿元，新增货物吞吐能力1988万吨，新增集装箱吞吐能力30万标箱，货物吞吐量由2008年的2315万吨，增加到去年的4827.42万吨；集装箱吞吐量由2008年的8.1万标箱，增加到去年的16万标箱

港口货运量大小，和地方的经济发展密切相关九江在加快推进沿江产业集聚过程中，如能引进更多大企业，势必形成货物从九江港大进大出的局面，进一步增加九江港的货运量

香港理文造纸项目和化工项目落户瑞昌市沿江后，瑞昌港区货物吞吐量大增据九江市港口管理局瑞昌分局局长张广发介绍，今年1至8月，瑞昌港区货物吞吐量1245万吨，与去年同比增长50.5%，比去年全年的货物吞吐量还多33万吨，今年可达到1800万吨

如果按照瑞昌港区这种发展速度，九江港2015年的货物吞吐量，完全可以超过1亿吨

建设城西港区铁路专用线，提高九江港货物吞吐量

近年来，九江沿江港口基础设施建设不断加快，港口专业化、集约化水平显着提高，港口综合服务能力得到不断拓展与提升目前，九江港拥有各类码头泊位255个，其中1000吨至3000吨级泊位88个，3000吨至5000吨级泊位29个，5000吨级以上泊位33个，最大单件起重能力达800吨，港口的功能由最初的货物装卸和集散作用，迅速扩大为商贸、物流、信息传输等综合功能

据了解，“十二五”期间，九江港将新增码头泊位52个，总投资达68.02亿元，新增货物吞吐能力6270万吨，货物总吞吐能力将超过1亿吨然而，九江港年吞吐能力30万标箱的码头在城西港区，九鼎物流2个5000吨级码头泊位也建在城西港区，由于港区未通铁路专用线，集装箱只得依靠货车转运，影响了港区货运能力的提升为此，建设城西港区铁路专用线，成了九江港人的一个期盼目前，九江港正按计划推动该项目的实施

“运输集装箱的船舶到城西港集装箱码头后，采用汽车转运，速度较慢如果有铁路专用线，货一到就通过铁路运输，那就快多了”上港集团九江港务有限公司企业发展部部长冯永奇告诉：“铁路和水运联运，不仅快捷，企业物流成本也更低，而且港口货物会明显增多，吞吐量将大增”

发挥九江港江海联运优势，推进九江港和南昌港一体化发展

九江港常年水深6米，上接武汉，下联上海，是长江5个主枢纽港之一，1980年4月经国务院批准为国家一类对外贸易口岸，2006年列入国家扩大开放口岸目前，九江港运输的货物中，属于九江企业的占50%，另外50%的货物为南昌、抚州、景德镇、宜春、新余、鹰潭以及鄂东南和皖西南的企业所有，还没有充分发挥带动全省、辐射周边的重要枢纽港口的作用

水路运输有运量大、成本低等优点，为何省内企业的货物从九江港出港的不多呢“赣州和吉安企业的货物从深圳港出港，上饶企业的货物有的从厦门港出港，有的从宁波港出港，南昌和抚州企业的货物很多从南昌港运到上海外高桥港区这样就影响了九江港的货物吞吐量”冯永奇说，“要做大九江港，江西可以借鉴外省的做法，加大对运输集装箱车辆通行费的优惠力度，切实降低物流企业的成本同时加大对九江港航班的补贴力度，增加九江港到上海洋山港区的航班密度，为省内企业货物从九江港出港提供便捷的通道”

今年7月，省委、省政府提出构建“做强南昌、做大九江、昌九一体、龙头昂起”的生动局面，有利于九江港和南昌港一体化发展上港集团九江港务有限公司集装箱公司负责人钟耀光说：“昌九一体化，首先要实现九江港与南昌港的一体化南昌是省会城市，经济发达，南昌港货源腹地广阔九江港通江达海，江海联运，水运优势明显如南昌港和九江港融为一体，资源共享，优势互补，错位发展这样，既有利于南昌港的发展，也有利于九江港的发展”

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