国产A6L改款车型曝光外观内饰多处变化网络

售后厂家互相推诿 骏捷车主应该相信谁

身体发热38.5℃，医院急诊室的大夫既不验血，也不测体温，只是给开些甘草片、黄连素、达克宁。遇到这种情况，脾气好的换家医院重新挂号，脾气不好的当时“翻车”也有可能。可以肯定的是，绝对没有人会选择有病不治。

华晨骏捷的车主最近遇到了相似的难题。他们认为“自己的车离合器太沉，堵车的时候腿都会抽筋儿”。4S店的技师比较贴心，尽管不解决问题，依然调节了离合器的高度；华晨方面称，需要检查离合总泵和分泵，但并无官方答复愿意负责此事。

一面是负责卖车、修车的4S店，另一面是设计、生产车辆的厂商。但是骏捷的车主现在不知应该相信谁、依靠谁。

●离合沉得像健身器

“自从开上骏捷，相当于买了一部健身器。每天早晚上班锻炼，吃饭香、睡眠好。可是不能老锻炼一条腿啊。”车主赵先生告诉记者，他的骏捷是2006年4月23日出厂的，同年6月提车。刚买车的时候就感觉离合沉，起初以为是压盘弹簧的原因，开一段时间就好了。哪知道一年过去了，离合还是沉。加入骏捷车友会后，赵先生发现，遇到相同问题的兄弟还真是不少。

●北京地区销售1600辆

三江华晨店市场部经理陈力辉承认，2006年4月至9月出售的前两批骏捷确实有“离合沉”的现象，个别车辆甚至比老中华的离合还沉。

据记者了解，首批骏捷在2006年4月后陆续下线，至6月已经完成全部销售。第二批骏捷于2006年9月前全部售罄。这两个批次的骏捷在北京地区销售约1600辆。

陈力辉告诉记者，三江华晨店有两名工作人员分别于2006年4月和9月购买了中华骏捷。第一辆车的车主反映骏捷的离合沉，而9月购车的工作人员则表示，离合已经不沉了。

爱卡网骏捷论坛发起的“征集离合沉车辆”的帖子收到众多骏捷车主的回应，已有辽宁、山东、广东的43位车主留下了车牌号和联系方式。北京、四川、江苏、浙江是意见较多的省份，有近30辆车的车主表达了对车辆离合沉重以及

厂方置之不理的不满。

●4S店只调离合高度

对“沉重”忍无可忍的赵先生在首次保养和第二次保养的时候请三江华晨店的维修人员检查了离合器。维修人员没有发现任何情况，只是调节了离合踏板的高低。赵先生的车一直“沉”到了现在。

同样的问题也发生在王先生的车上。王先生说，他买的是骏捷1.8MT豪华版，去年9月初提车。王先生提车后就发现离合很沉。4S店里的技师调节踏板后，离合沉重的问题并没有解决。工作人员告诉王先生，离合并不沉，这是你的心理原因。

●华晨认为该修离合总泵

华晨400售后电话的技术支持梁先生告诉记者：“调节离合的高低对于解决离合沉重并没有帮助。通常情况下，离合沉可能是管路进气或离合总泵、分泵出现问题。车主在提车的时候就发现离合沉的问题，液压管路还没‘来得及’受潮进气呢。所以可以排除液压管路进气的可能性。建议车主到4S店内检查离合泵的工作情况。

●离合器支架也该检查

北京市汽车修理公司汽修三厂的王硕也不同意华晨4S店调节离合高低解决离合沉重的方法。王硕说，骏捷采用液压式离合器。如果希望离合轻，调高低是没用的，应该检查离合器踏板和支架的位置是否合理。

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