新能源汽车潜龙出水广汽投47亿元能否砸出区域

近日，广汽集团董事会发布公告，旗下子公司广汽乘用车新增年产20万辆新能源汽车扩能项目获全票通过，该项目总投资46.94亿元。按广汽规划，广汽乘用车将于2017年推出传祺9款新车，其中新能源汽车占 款。从广汽多年的产品战略布局来看，此次新能源汽车新品投放力度前所未有。

政策倒逼顺势而为

事实上，相对于其他大型集团以及各路民间资本而言，广汽在新能源汽车领域一向低调潜行，为什么会在补贴大幅退坡以及政策调整的当下选择大手笔投入，并将新能源汽车视为核心发展战略？

从外部原因来看，新能源汽车积分办法核算政策对广汽大举进军新能源起到了一定推动作用，按照此前工信部发布的规定，到2018年汽车制造商生产的新能源汽车至少要达到总产量的8%（2019年10%；2020年12%）。该积分管理办法将新能源汽车在车企产品布局中的占比设定为硬性指标。

对比了近几年的广汽销量情况发现，广汽乘用车在新能源领域的增长速度“惊人”，2014、2015和2016年的销量分别为80辆、1266辆和 78辆，连续两年“爆发式”增长，但由于基数较低，三年累计销量仍不足5000辆。

值得一提的是，目前广汽传祺仅有一款新能源车型GA5 PHEV“打天下”，按照新能源汽车积分办法核算办法，到2018年汽车制造商生产的新能源汽车至少要达到总产量的8%。假若以广汽传祺2017年销售50万辆的目标为依据来计算，同年广汽传祺将至少销售4万辆新能源汽车才够格，但目前GA5 PHEV2016年全年销量仅仅几千辆，距离达标还有很大的差距。

同时，广汽集团的两家合资企业在纯电动汽车领域的发力较小，依靠合资企业推广新能源汽车的很难实现。或许广汽已经意识到，当初许下的诺言还是要靠自己完成才“靠谱”。这就不难理解广汽集团为什么要加快拓展新能源产业项目的步伐了。

布局未来全面开花

从内部分析看，目前我国已经将新能源汽车发展上升到了国家战略，广汽集团若想在未来市场占有一席之地，大力推广新能源汽车才是当务之急。广汽集团很早就意识到新能源汽车对于企业未来发展的重要性，并对其有着极为恢弘的规划。2015年，在广汽集团提出的“十三五”规划中指出，广汽集团将“电动化”作为未来业务重大突破方向，坚持纯电驱动为主的技术路线，掌握“三电”等核心技术，搭建新能源汽车产业化平台，实现新能源汽车规模化发展。

2015年底，广汽乘用车设立了新能源汽车分公司，加大新能源汽车领域研发生产及市场投入。同时，广汽集团还制定“15 ”新能源发展战略，分别对研发平台构建、核心技术研发以及产品重点发展方向进行明确。

广汽集团执行董事常务副总经理冯兴亚曾表示，“十三五”期间，广汽计划投资70亿元以加快新能源汽车事业的发展。到2020年，广汽集团的自主与合资新能源汽车产销突破20万辆，占汽车总产销量约10%。

2017年北美车展上，广汽传祺全球首发“纯电动新能源SUV”GE 、插电式混合动力跨界概念车EnSpirit两款重磅新车型。此外，传祺基于插电式PHEV、纯电动EV、混合动力HEV三大新能源平台推出多款车型，GA5 PHEV已经推出，未来还将有7款新车陆续上市。其中推出包括GA S PHEV、GS4 PHEV、GA6 PHEV三款插电式混合动力车型。纯电动车型包括GS4 EV、EV Coupe、以及即将上市的传祺GE 三款。混合动力车型有一款高级轿车，很可能是GA8新能源版本车型。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，广汽集团现在开始发力新能源汽车其实并不算晚，经过前期的市场培育，新能源汽车正在过渡为以需求为导向的市场，产品的质量、性能和服务正在成为占领市场的关键要素，广汽集团经过多年的技术研发，如果能够推出可以获得市场认可的产品，未来发展前途值得期待。