改车联网时代偷窥狂魔的招数和必杀技

对于在车内安装 黑匣子 ,很多司机都下意识地表现出了 嗤之以鼻 的态度。NHTSA(美国高速公路安全管理局)就一项刚刚起草的交通法规向公众征询意见时遭到了强烈反对,因为这项法规要求所有车辆必须配备行车记录器,也就是人们俗称的 黑匣子 。甚至消息刚一放出,NHTSA的官就被一千多条 声讨 的帖子刷了屏。而人们之所以这么激动大都是担心这项规定会侵犯到公民隐私。我们先来瞅瞅这些 义愤填膺 的评论:

1. 政府在监控我们!想把 黑匣子 强制装在新车上,没门!

2. 政府的里可没有 监控公民 这一条。

. 如果政府要开始对车子征收费用了,那这 玩意儿 肯定会暴露我的更能沾沾中国的好运气。行踪 。

不过,无论这样的做法是否侵犯了公民的个人隐私, 黑匣子 捕获的信息和从车载系统、电子设备中泄出的内容相比,实在是小巫见大巫。再者,为了行车安全和使用方便,车主甚至会主动让出一部分数据的使用权。所以当人们情绪激动地斥责国家立法机关时,至少应该意最后识到其实我们已经在这场隐私保卫战中缴械投降了。

瞅瞅这 黑匣子 里有啥?

从NHTSA公布的数据来看:目前美国市场96%的新车均安装有 黑匣子 ,可以提供事故发生时的关键数据,但这些数据并不会被 非法窃取 。不过,可能和大家了解的不同的是,黑匣子并不会持续上传数据。根据NHTSA的说法,它内置了电子内存芯片,记录的是车辆和控制模块中某一段连续的循环信息流。事故一旦发生,只会抓取事故前五秒和后一秒的数据,这其中涵盖了事故发生时的车速、踩刹车情况、安全气囊弹出的时间以及驾驶员是否使用安全带等信息。只有连接专门的信息读取设备,用户才能获取数据。