媒体评价品质革命首先要看解放发动机事业部力量

媒体评价: 品质革命 首先要看解放发动机事业部

“来一场中国制造的品质革命”。这是在第十三届全国人大一次会议上，国务院总理李克强所作政府工作报告中强调的内容。于中国汽车工业而言，要想从汽车大国走向汽车强国，关键在于品质的不断提升，在于企业的高质量发展，在于拥有与欧美产品一较高下的水准......

为此 3月15日，在消费者权益日这一天，新华、人民、环球时报等20多家国家级媒体共同深入一汽解放发动机事业部(以下简称“事业部”)，近距离感受了这个自主发动机品牌的高质量发展，以及在产品品质上高度的自信和实力。他们一致评价，“中国发动机行业的品质革命，首先要看解放发动机事业部”。

品质自信绿色开放

3·15这天，事业部第二次敞开大门，20多家媒体和用户代表走进生产车间，与企业高层面对面交流，让他们为消费者检阅企业发展、检阅产品品质。

代表们上午参观了重型车用发动机生产基地，切实感受到奥威产品的全过程高精度控制、全体系高标准打造，在下午的媒体访谈环节，向事业部副总经理李欲晓发问，“智能制造对降本增效究竟起了哪些作用”？李欲晓介绍，“通过络和现有成熟的软件的应用，对现生产领域涉及到的工艺系统中人、机、料、法、环和原来的失效、超差的故障分析，工废率可降低10%左右。通过实施智能调度，全员生产效率提升了20%左右”。

让媒体更为叹服的是，为验证事业部采用“冷试工艺”的发动机产品性能质量是否真正可靠。中国汽车报还在生产线上随机抽取了一台冷试下线柴油机，交由热试台架进行试验。试验结果显示，两者结果完全吻合。

基地负责人介绍，冷试技术成功的前提，是通过3年的时间，以1万多台发动机进行试验，不断计算，得出的合格数据作为冷试标准；同时在装调、产品设计、零件等质量控制水平完全达标的基础上，才能真正实现，此次试验结果吻合绝非偶然。

“国际最好供应商的最好技术，在奥威发动机上必须要占比%，”，事业部党委副书记许海根说，“我们还对供应商不断加强质量防线前移、第二方的管理体系、质量监察的严控，旨在打造核心供应商体系，确保发动机产品达到国际一流质量”。从源头上就确保产品质量可靠，这也是为什么事业部成为国内首创、唯一批产运用冷试工艺企业的原因之一。

据了解，冷试技术的应用，不仅使发动机装调质量达到顶级水平，还将生产效率提升了65%以上，同时实现单台发动机柴油消耗减少10.86Kg，二氧化碳减排36.36Kg，践行了绿色生产的理念。

技术领先自主自强

品质革命，核心是依靠技术进步。

拥有75年历史的老牌国有企业，显然深谙此道。从建厂之初到现在，不仅不断追求发动机技术的不断进步，更将“自主技术”这个核心作为民族旗帜，深深扎根，从未动摇。

自2001年正向开发出了奥威7.7升机后，又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机，产品始终保持在国内领先水平，并创下了多个行业奇迹——率先在国内实现发动机10万公里长换油技术、率先将发动机B10寿命提升至150万公里、率先在轻型发动机上实现DPF技术……如今，奥威11L发动机已连续五年保持60%以上市场份额，销量稳居行业第一；奥威13升大马力发动机上市一年，销量迅速突破2万台；康威4DW发动机，成为目前国内唯一能够实现量产的DPF轻型发动机……

为何事业部能够脱颖而出挺起自主品牌脊梁，不断打造出“国内领先、国际一流”的发动机产品？在媒体访谈会上，事业部副总经理黄成海揭开其中奥秘。他说，“首先是大量的研发投入，仅事业部旗下锡柴发动机，11个平台就大概投入了5个亿。同时，实验室有90多台开发台架（20个达到欧六标准），一个台架的投入就在3000万。在技术人才投入上，组成了一支1160余人的研发团队，其中35名博士，可谓国内最强。其次是完善的研发体系和流程，研发体系覆盖整个产业链，产品开发流程达3万小时。最后是产品技术的优势，采用自主电控系统，在一些零部件上打造了具有自主知识产权的零部件，比如独立摇臂系统等”。

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