提效率降成本汽配电商依旧是传统业务

提效率降成本 汽配电商依旧是传统业务？

6月19日消息，618电商大促期间很少有汽配电商发出声音，从事汽配电商行业的长久集团千品猫汽配CEO唐心宏告诉亿邦动力那么对于计算机制造商而言，我们做的事情就是传统业务，我们把它融入到新市场中我只相信，用信息化手段或者电子商务的手段，只做两件事情：第一，提升交易效率。第二，降低交易成本。

据唐心宏介绍，整个汽配行业的市场环境是不成熟的，这也是制约汽配电商发展的重要因素。汽配电商之所以没有形成行之有效的模式，主要原因在于实际执行过程中包括基础设施、上下游产业链关系等在内的业务逻辑，面临诸多挑战。汽配行业本就是一个品类相当复杂，产业链极长，且专业性要求非常之高的行业。

就目前现状而言，大部分汽车的维修保养还离不开4S店

，即使车主想脱离4S店体系，但是因为独立的维修连锁企业没有强有力的品牌背书，也让消费者望而却步。特定的市场阶段下，对于配件数据的研究和主机厂对配件、维修数据的开放程度都不足以支撑行业发展。

同时，数据门槛与物流体系的不完善，也是制约的关键因素。快速且准确地找到零配件的编码是交易的前提。在人工处理的场景下，用户可能会通过、、等方式去描述自己的需求，中途来回沟通确认，不仅效率低且售错率极高。

对于物流而言，现在的汽配市场事宜分销模式的汽配城为主导，大大小小的商户借助三轮车、摩托车及小汽车完成货物的配送，整个行业尚未形成一套可以覆盖全国的仓储物流体系，这也是汽配电商提高交易运营效率所必需的。

据悉，目前千品猫汽配在尝试建立自建物流体系，并与更多优质的第三方供应商从OMS到TMS的应用展开合作。在新零售大数据时代，平台开始支持智能+人工双向报价，用户用OEM码搜索，可以快速准确地发出配件需求，系统会根据用户需求，自动匹配最优产品价格，并同时推送原厂、品牌、进口配件等通配的产品价格。但汽配行业大环境尚未改变，电商的尝试还需依靠传统业务的支撑，新模式还需继续探索。