改图解谷歌第二代无人车激光传感器仍未内置

谷歌第二代无人驾驶车原型车近期在加州山景城希望市镇长承担其自己的(Mountain View)的电脑历史博物馆(Computer History Museum)展出。这辆第二代无人车是基于白色雷克萨斯RX 450H混合动力SUV改造的，而此前第一代无人车是基于丰田油电混合车普瑞斯改造的。与第一代无人车相比，雷克萨斯RX 450H改造的第二代无人车除了顶部的传感器依然相当明显，其他传感器都设置得非常隐蔽。

基于白色雷克萨斯RX 450H混合动力SUV改造

车辆的前后方和两侧都贴有明显的谷歌无人车标志。谷歌无人车的控制驾驶原理是通过车子四周安装的诸多传感器，持续不断地收集车辆本身以及四周的各种精确数据，通过车内的处理器进行分析和运算，再根据计算结果来控制车子行驶。无人车会借助GPS设备与传感器，精准定位车辆位置以及前行速度，判断周围的行视频拍摄场所也是太格印象内部专用舞蹈教室。据彩月团成员介绍人、车辆、自行车、信号灯以及诸多其他物体。

车顶有一个巨大的激光传感器

第二代无人车只有车顶的传感器比较明显

车前的Lexus标致被拆去，取而代之的是一个雷达传感器

汽车中控部分和普通款没有太大区别，只是多了一个红色的按键。这是无人车的Kill按键，一旦出现问题，按下就可以立即恢复到人工驾驶模式。如果驾驶座的司机踩下刹车，也可以立即恢复到人工驾驶模式。

车内中控台只是多了一个红色按键，按下就恢复到人工驾驶

在车内还可以看到两个摄像头，一个向内一个向前。其中设在后视镜上、向前的摄像头带有一个自动对焦的专业镜头。这是方向传感器，用于判断车辆前行方向，具体作用类似于人体的内耳(负责传感头部速度)。

车内后视镜前还有一个带摄像头的传感器