汽车中国汽车流通协会月月初汽车市场研讨哈

汽车：中国汽车流通协会7月（月初）汽车市场研讨视频会议纪要 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

1.事件7月6日，我们在搜狐汽车事业部参加了由中国汽车流通协会主办的7月（月初）汽车市场研讨视频会议，会议共分为六个部分，会议纪要如下：

参选者们猜想。 2.会议要点内容一、2012年6月全国乘用车市场产、销情况分析（全国乘联会）1.6月份市场回顾去年6月份传出节能汽车120亿元补贴资金殆尽，用户赶“末班车”，销量逆市场规律上扬；今年6月份同比工作日少一天，因此同比增速放慢是正常的。两次油价下调，汽车市场没有感觉明显的刺激效应；谣传的新一轮经济刺激，特别是重启汽车下乡和以旧换新的报道，造成了一定程度的持币待购。端午节是对汽车市场影响最小的传统节日，因此节前的旺销和节后的拖累基本抵消。去年6月份，日系企业由于地震减产较多，今年日系企业的销量都上去了；加之市场复苏，及季度末厂家向经销商压库存的惯例；狭义乘用车批发销量环比不降反升，国内零售微降，这与媒体的报道差距很大。由于广义乘用车同比增长大于12%，完全可以抵消商用车的负增长，因此整个汽车市场累计销量的增长幅度会扩大。乘用车的出口增幅更可喜，但是内资企业的国内销量还在降低。

2.对7月份的市场估计乘联会认为，去年7月节能车补贴还在延续，大家已不信立即停止补贴的谣言，使去年7月份销量下降较多,因此本月狭义乘用车同比增长会有15%以上。7月份是大月，没有传统的放假节日，共22个工作日，比去年同期多一天，环比多两天，7月环比销量会在持平的上下波动。近期国际油价大幅走高，7月中旬可能迎不来燃油降价，这是不利因素。广州汽车限购会给其他城市潜在用户带来恐慌型购车,对市场总体的影响不大，就怕产生连锁反应。经济形势到六月底没有明显的好转，会影响今后几个月乘用车市场累计销量的增长率提升幅度。厂家在二季度末压库力度大,7月份厂家会让经销商有调整期,因此不要指望7月份销量会很高。

.下半年汽车市场预测乘联会认为，2010年4季度，出现了藏汽车产销量的高峰，共藏产销量超过50万辆，在2011年年初吐出,抬高了统计销量。2011年年底厂家藏销量仅10万辆左右，在今年年初吐出，这样算下来今年上半年要比去年实际销量多40会议纪要/汽车行业证券研究报告请务必阅读正文最后的中国银河证券股份公司免责声明万辆，统计数据才能与去年持平。而今年上半年在持平后还有正增长，说明今年上半年汽车市场实际上有较高的增长率。一般情况下，每年的上半年的销量均比下半年低，由于藏销量，2010年和2011年上半年的统计销量均比下半年高，这种不正常的现象今年会终结，一方面是今年年初吐出藏的销量大大减小；另一方面是今年上半年乘用车市场复苏明显，为下半年产销量更高一些奠定了基础，今年乘用车市场增长率将继续增大。其中微型客车市场比我们年初估计的要好，在7月份累计销量肯定能够由负转为正增长。

今年有5 个双休日，249个工作日，是工作日最少的年份，比绝大多数年份工作日少1- 天，虽是闰年，但是增加的工作日被去年12月 1日工作，一月多休息一天给抵消。因此今年的工作日比去年反而少了1天。但是下半年日历日比上半年多，法定节假日少，今年下半年工作日比上半年多了5天，这就决定了下半年经济会缓慢复苏；另外希腊大选结果和欧盟峰会成果短期提振市场信心，因此今年下半年汽车市场增速会略大。另外三季度有66个工作日，环比二季度多了5天，同比多了2天，也就决定了三季度国民经济和汽车市场会略扩大累计增长率。去年下半年商用车市场处于低位，今年上半年商用车市场已经到了底部，下半年商用车销量负增长的幅度会减小，乘联会坚持年初的预测：全年广义乘用车增幅为10%左右，汽车增幅为7%左右，汽车总销量为1980万辆左右。