向莆铁路南城设站很诱惑27家闽台企业已入

[导读]眼下向莆铁路已进入全线测试阶段，预计9月底正式开通近日调查发现，敏锐的闽台客商早在该铁路动工之初，就嗅到了商机，厂房沿铁路线盖到江西，把江西当成承接产业转移的重要生产基地……自2008年以来，作为向莆铁路新设站点之一的南城县，吸引了27家闽台企业相继入驻，投资规模达17.04亿

眼下向莆铁路已进入全线测试阶段，预计9月底正式开通近日调查发现，敏锐的闽台客商早在该铁路动工之初，就嗅到了商机，厂房沿铁路线盖到江西，把江西当成承接产业转移的重要生产基地……自2008年以来，作为向莆铁路新设站点之一的南城县，吸引了27家闽台企业相继入驻，投资规模达17.04亿

为何而来

将在南城设站很诱惑

南城县是江西省规划的赣东南次中心城市，属抚州市管辖

江西飞龙鞋业有限公司2007年落户南城走进生产车间，工人们正有条不紊地工作“我们的产品全部销往美国，是沃尔玛的核心工厂之一，还是欧洲最大的鞋业贸易商之一Novi的直接供应商”刚结束会议的福建新翔龙鞋业有限公司总经理陈锦棠向介绍，他们在福州有3个鞋厂，每个厂都相应配套生产基地，江西飞龙鞋业就是其中一个基地

“晋江、莆田、石狮做鞋的企业太多，工厂招工极难，企业只能向外转移”当问及为何把生产基地建在南城时，陈锦棠说，南城离福州仅420公里，当地劳动力较多，向莆铁路将在南城设站，这使生产基地选址毫无争议

在南城建生产基地是不少闽商的共识江西同昌实业有限公司是一家系列驱虫产品的生产制造企业， 手、超霸、李字蚊香等热销产品有不少是他们代工贴牌生产的该公司副董事长郑志旭是厦门人，每个月要往返赣闽一次，每次耗时约6小时“南城是物流大县，交通便利，这使公司在碳粉的采购中有优势，且劳务资源丰富，招工没有很大的困难”郑志旭接受采访时表示

物流成本有降低空间

采访中，发现各企业负责人对向莆铁路保持高度关注，他们最关心的是物流成本

“我们生产的鞋运往福州，平均每天往返一趟，除公司自有货车外，还需另雇车，运费开支挤占了利润空间”江西飞龙鞋业总经理周达明给算了一笔账：2012年他们仅运费就花了80万元“等向莆铁路开通后，一定会和铁路部门联系，咨询铁路货运的价格看是否有合作空间”他说

江西同昌实业副董事长郑志旭表示，原材料大部分从福建三明、泰宁、长汀等地运来，每个月运量约600吨，待向莆铁路开通后，如果铁路价格更有优势，肯定会考虑走铁路运输“我们厂里六分之一的工人是福建人，向莆铁路开通，他们回家的路就更近了”

南城县招商局副局长周鹏辉告诉：“我们掌握的公路运输成本市场价为：南昌至厦门约170元/吨，今后的铁路运价应该会比这个低，在投资指南宣传册里一定要增加这点”

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