中航欲彻底退出房地产行业但多处房产无人问

[导读]央企中国航空工业集团有限公司（简称“中航工业”）退出房地产的动作还在持续

来自北京产权交易所信息消息显示，旗下公司中航里城（香港）有限公司挂牌转让苏州苏航置业有限公司100%股权，转让底价22.8亿元据悉，该项目曾在6月3日正式披露，而后经历短暂的终结，又于6月10日重新挂出然而转让并不顺利，“来咨询的人偏多，但继续跟进的人很少，”该项目知情人士向时代周报表示

资料显示，这并非是中航工业首次转让资产在部分央企退出房地产领域的背景下，2016年10月中航工业明确提出剥离房地产业务

此后，中航工业开始了“卖房”之路截至目前，其手上仍有诸多资产尚需寻找新买家，部分项目因为价格债务问题，陷入无人接手的困境

在下决心剥离地产业务的同时，中航工业将重心集中在物业资产管理业务但数据显示其物业毛利率远低于同行种种困局使得中航系的退房路长路漫漫

资产处置遇阻

根据资料显示，此次意欲转让的苏航置业成立于2015年7月31日，注册资本为14亿元，中航里城（香港）持有苏航置业100%股权

据2018年度审计报告数据显示，2018年度，中航里城营业收入约12.39亿元，营业利润约2.66亿元，净利润约2.17亿元截至2019年3月31日，中航里城实现营业收入约10.82亿元，营业利润636.76万元，净利润约633.76万元

据悉，苏航置业在2015年6月以27.3亿元、成功竞得苏地2015G14号与苏地2015G15号地块，总面积272914.9㎡，两块地都位于吴中区木渎镇寿桃湖路东均可从事普通住宅和商业配套设施的开发、建设、出租、销售等经营活动

“两块土地均无历史遗留问题，其中一块待开发，另外一块开发完了，目前在售” 上述知情人士向时代周报表示，从基准日2018年6月30日到项目成交的这段过渡期内，收回来的房款都由受让方来享有

“标的企业并未有太大的负债问题，只有部分工程款，算在应付账款里了，负债都由标的企业苏航自己负责”上述知情人士向解释道

不仅如此，知情人士向时代周报表示，该标的公司二次挂牌转让，原因是修改了其中一条细则，对担保方的要求从600亿元降到500亿元

尽管降低要求，如前文所述，转让过程却并不顺利

2016年，国务院国资委召开的中央企业产业重组合作整合座谈会会上，8家央企启动产业重组整合，因地产未被核准为主业，在业务开展上会受到政策层面的限制，中航工业成为将地产业务剥离出去的央企之一

但在剥离过程中，并非所有的资产都能成功出售，此次挂牌转让的苏州苏航置业的母公司—中航里城（香港）平台也遭遇了鲜少有人问津的尴尬境遇；挂牌两次的成都中航城项目也是在经过10个月的漫长等待之后才迎来了“新东家”

无人问津的还有广东国际大厦在进行正式挂牌的一年后，2018年8月16日，由于仍未收到意向受让方中航国际控股旗下广东国际大厦实业有限公司75%股权迎来了信息披露结束日期

明源地产研究院存量地产首席研究员艾振强向时代周报表示，标的项目无人接盘有多种原因，一是标的本身有瑕疵，比如在三四五线城市；二是在一二线城市或者比较有潜力的三四线城市（环一二线周边），但价格比较贵；三是标的本身可能不是很干净，存在纠纷，性价比不高；四是标的企业自身债务负担较重，长期经营亏损无人接手

“广东国际在经营上一直处于亏损状态，这是受让方所顾忌的” 艾振强补充道

根据报告数据，截至2017年7月31日，广东国际实现营业收入1.49亿元，营业利润和净利润分别为-568.11万元和-569.7万元

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