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推荐回答:空调制冷和除湿的不同点
制冷:以降低空气温度为目的,同时去除水蒸汽。
选择制冷模式,制冷的温度和风速可以调高或者调低。
空调按照人工选择的温度和风速以制冷模式运行,实现降低空气温度的目的(同时排出冷凝水),吹出的冷风比较强劲。
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除湿:以去除水蒸汽为目的,同时降低空气温度选择除湿模式,除湿的温度和风速不可以调高或者调低。
空调按照自动设置的低温度和低风速以除湿模式运行,实现去除空气中水蒸汽的目的(同时吹出冷空气),吹出的冷风比较弱柔。
以去除水蒸汽为目的,同时降低空气温度。
空调制冷和除湿的相同点:
空调运行制冷模式,在降低空气温度的同时必然要同时去除水蒸汽;空调运行除湿模式,在去除水蒸汽的同时必然要同时降低空气温度;所以无论制冷还是除湿,降低空气温度和去除水蒸汽这二者是不可分的。
无论制冷还是除湿,室内热空气通过空调室内机的换热器时,热空气中的水蒸汽被低温凝结成冷凝水,冷凝水通过排水管排到室外;同时换热后的冷空气从空调出风口吹出。
空调配备的制冷模式和除湿模式,它们在使用特点和运行原理上,还是有差异化的。
制冷:通过制冷剂在空调的室内蒸发器内汽化带走热量,使流过蒸发器散热片的室内空气降温。
汽化的制冷剂在室外通过压缩机压缩液化释放热量,并把热量通过散热片传递给室外空气。
如此不断循环达到室内空气降温的作用。
除湿:在制冷的过程中,潮湿的空气通过空调器蒸发器后温度会大幅度下降,空气湿度处于一种过饱和状态,多余水汽以冷凝水的形式析出,凝结于蒸发器的翅片上,也就是“凝露”,等到制冷模式达到一定的平衡状态,空气湿度也就降到了一定的水平。
问题详情:比志高还差,好气人啊,新空调10平方,一个小时都不制冷。
推荐回答:我家空调也是制冷效果不好,一到正午太阳最热的时候,就感觉空调开了跟没开一样。
前前后后问过好几个空调行业的朋友,也没找出问题。
后来就直接给海尔客服打电话了,售后师傅来监测之后,认为是供电电压不稳定。
空调最忌电压不稳定,瞬间开启烧断熔丝就会导致故障,特别是近期天气炎热,中午用电高峰时就比较容易出现这种现象。
这种问题的表现为:电压正常时空调制冷也正常,当电压不稳定时,他会影响到有时空调不制冷,这种情况我们必须从提供稳定的电压方面入手来解决问题。
题主可以自查一下。
问题详情:从准备买车,到现在有那么一个多月了,我从合资小SUV,到大SUV,看了不少车,又结合自己的预算,还是准备买国产车,而且我夏天容易热,我对空调的要求比较高,所以求大家帮我出出主意,哪款SUV的空调系统更好,更值得提车呢?
推荐回答:对于楼主想要的空调系统来说,吉利博越的空调系统要比同级别国产SUV都要强一些,吉利博越有双区空调系统和后排出风口,在车内制冷效果强,制冷快,很舒服的。
所以啊,针对楼主的要求,还是吉利博越更好更适合你。
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推荐回答:
现在的变频空调都有这个能效标识,201 年10月1日 ,国家对变频空调能效等级实施新标准,市场准入门槛也由5级提升至 级。
同时,变频空调能效新标准引入了APF(Annual PerformanceFactor,全年能源消耗效率)评价指标,既考虑了空调的制冷能力又包含制热因素,一改以往考核变频空调的能效指标仅考核制冷季节内空调的能耗,APF考核的是全年的能耗水平,对空调性能的评估更加全面。
从上图可以看到三类参数,一是输出制冷量参数,二是输入功率耗电量,三是能效比,题主这个问题从标识是就可以判断出来,就是制冷比制热耗电,但是有种情况除外,就是使用电辅热。
上图是某品牌的某机型参数,可以看出辅热功率有1100W,这功率就相当大了,相当于你又加开了个电炉子。
一般遥控器上都有电辅热这个功能的。
以上两图都是变频机的参数,定频机有些只有单冷功能,冷暖都有的也按这样的方法看,标识上是不会标电辅热功率的。
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推荐回答:先简要说一下传统的汽车是怎么取暖和制冷的吧,传统的内燃机驱动的汽车的制冷方式是用发动机来驱动空调的压缩机来实现制冷的,这也是在开空调的时候发动机的功率会下降的原因,而取暖则大多是利用发动机的冷却液的热量通过热交换的方式来实现的。
而纯电动的汽车由于没有发动机的冷却系统,因此对于取暖这个功能而言,就只能采用辅助制热的方式比如采用下图的电热管加热,感觉和烧开水以及电吹风的原理类似,只是加热的方式稍有不同,都是对空气直接加热,然后在吹入驾驶室,除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。
其实辅助加热这种方式内燃机汽车也有使用,只是多用于客车和载货汽车。
这种加热方式也会消耗汽车的电能,影响汽车的续航里程。
而纯电动汽车的制冷系统就和内燃机的汽车的类似,只是把驱动压缩机的由发动机换成了电动机。
这个电动机通常而言是单独的,但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的,这就和内燃机汽车更相似了,目前大致能解决电动汽车制冷的问题,但是效率还有待提高。
我们知道电动汽车大多会收到电池续航里程的限制,早期的国产电动汽车由于受到蓄电池能力的限制,为了不影响电动汽车的续行里程,很多都没有配备空调系统。
可以看到,纯电动汽车的空调系统的设计在很大程度上收到汽车续航里程的限制。
所以在设计的时候需要注意对整车性能的影响,特别是对续驶里程和最高车速的影响,尽量降低空调系统的能耗。
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推荐回答:谢邀,冰箱制冷与否,靠温控器调节,夏季,因气温高,温控器一般调在4左右,而冬季,因气温低,则需调在5左右,这样能使压缩机根据冰箱温度,适时启动。
抛开这个因素,那就要考虑,是否缺制冷剂,压缩机有否故障,这要看你冰箱已使用多长年限。
另外,在压缩机运转时,仔细听冰箱内是否有轻微的流水声,如有,再从其它方面找原因。
我非专业维修人员,主要是根据自家冰箱,作出的判断,不一定正确。
推荐回答:现在,电冰箱几乎成为了家家户户的必备电器,放满了需要保鲜的食物,这个时候突然出现故障不能制冷,可让人郁闷坏了。
现在就一起来看看导致冰箱不能制冷的原因有哪些:
1. 电源故障
一般电器出现故障时,我们首先排查电源是否连接正常,像冰箱,我们可以通过箱内的灯来判断,也可以通过电笔进行测试;
解决方法:正常连接电源即可。
2. 压缩机故障
压缩机正常工作会发出轻微的和振动马达声,如果压缩机内高压输出缓冲管断裂,或固定此管的螺钉松动,会造成高压管不排气,低压管不吸气,这个时候压缩机虽然仍在运转,但不制冷。
解决方法:更换缓冲管;拧紧螺钉。
. 制冷系统泄漏
制冷剂全泄露完了,压缩机虽运转,但系统中无制冷剂蒸发吸热,所以电冰箱无法制冷。
解决方法:找到泄露区域进行焊补,试压、抽空合格后加制冷剂至一定量,通常按蒸发器结满霜或冰箱内达到额定温度为准。
4. 毛细管阻塞
毛细管堵塞会使得制冷剂不能进入蒸发器中蒸发吸热,所电冰箱内温度不下降。
解决方法:拆下清除。
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