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借着的政策东风，这几年的客车市场日子好过很多。但是，无论从运行时间、线路、距离上看都无比合适型的校车市场，却没能乘上这股东风。

浏览国内主流客车生产企业的官网可以发现，主流客车生产企业的在售车型中都没有新能源校车的身影。

为何没有？归根结柢，是由于鼓励在公交、公务、环卫、邮政、物流等领域推广使用新能源车的新能源汽车政策并没有鼓励推广新能源校车。换言之，新能源校车无法享受同普通一样的补贴政策。没有补贴，本就被多头管理、安全责任重大、成本分摊难等 宿疾 缠身的校车，更加变成了一块鸡肋。如此，在新能源客车大发展的背景下，新能源校车依然寂寂无声也就不难理解了。

可是，同是客车，为什么新能源校车得不到政策支持？

顾虑太多谨慎再谨慎

当记者询问某主流客车生产企业为何不生产新能源校车时，该企业相干负责人表示，新能源客车尚在示范运营阶段，出于多方面缘由斟酌，国家现阶段并不鼓励发展新能源校车，而没有国家政策补贴，对生产企业和用户来说，生产和使用新能源校车的性价比都不高。

说客车市场是 望政策之风而动 一点都不为过，尤其是在市场增长乏力，特别是利润更高的旅游、客运市场下滑严重的情况下，得不到政策支持的新能源校车只能被搁置。

在对新能源校车得不到政策支持缘由的采访中，记者并没有得到非常确切的答案，多位客车企业人士及客车行业专家向记者提供了一些可能性分析。

首先，是安全问题。有客车行业专家这样说道： 校车服务的学生群体比较特殊，社会关注度高。而就现阶段而言，新能源客车无论是电池安全还是系统安全都还有问题和争议。所以，在新能源客车技术特别是安全防护方面的技术完全成熟之前，新能源校车的政策瓶颈被放开的可能性不高。 但是，也有专家指出，新能源客车既然已在公交行业大范围运用，安全问题就不应当成为限制新能源校车发展的瓶颈。

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