腾讯无人车首次曝光还把车子开上了四环

李根 发自 凹非寺

量子位 报道 | 公家号 QbitAI

北京10点后，上班早顶峰正在消退，非京籍派司容许进城。

此时制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，腾讯把无人车开上四环。

就像如许：

如许：

还有如许：

没错，这是腾讯主动驾驶原型车的初度公开露面。在这个春后立霾的上午，量子位在北京西北四环偶遇。

这是一辆白色长城哈弗H7线控改装的原型车，头顶硕大精明的激光雷达(目测为Velodyne 64线)，车尾还有一个改装添加的传感器并不算常见，长得也像激光雷达。车身前后四周，则加装了相机、毫米波雷达等传感器。

(那时车内有司机，双手扶在标的目的盘上，该车应该不处于主动驾驶状态。)

但也算看清了腾讯无人驾驶的手艺方案：接纳激光雷达和相机等多传感器冗余，是今朝较为主流且稳妥的道路。

之前，腾讯在2017全球合作伙伴大会上也引见过无人车的大抵思绪焦点是辅助驾驶和无人驾驶两条腿走路。

如今日所见，简陋就是无人驾驶那条线上的原型车。

不外你多数会有迷惑，为啥确定这是腾讯的无人车?

由于这个湖北籍车牌，挂号在腾讯科技(湖北)有限公司名下，为了在北京上路，还办理了进京证。别的，量子位也经由过程靠得住渠道确认了该车身份。

至于为何挂的是是湖北牌?不得而知。可能与北京深圳限牌限购有关。

By the way，该车尚无违章记实。

腾讯无人车停顿

那么，腾讯无人车现实停顿若何?

自去年11月初度曝光进军主动驾驶后，腾讯无人车再没有更多信息流出。

从比来的雇用需求来看，本年3月以来，又有一批岗位上线。职责描述方面，根基笼盖到了主动驾驶体系的各方面需求可以推断，内部架构建制已相对完好。

△腾讯主动驾驶岗位

值得注意的是，今朝所有主动驾驶相干岗位均在北京，编制在MIG(挪动互联事业群)。

去年11月腾讯全球合作伙伴大会上，以腾讯主动驾驶考试考试室总监身份表态的苏奎峰，即来自MIG的腾讯舆图事业部。

量子位也由此打探到，报告请示关系上，总监苏奎峰向VP钟翔平报告请示，钟再向COO任宇昕报告请示，末了到腾讯总裁办。

一位前往面试过的工程师，透露了更多腾讯主动驾驶的停顿。

去年年尾，腾讯主动驾驶考试考试室人员规模在50人摆布，构造架构根基搭建完成，各项详细手艺规模都找到了担任人，剩下的工作便是满世界招人，扩大团队。

该工程师告诉量子位，对付这个生长速度，腾讯内部还算对劲，不求快，但求稳。

为此，鹅厂无人车建制前，还对百度无人车队的流失有过专门分析，结论是：先搭建好架构，不要急于扩大，按捺杯水车薪，也防止急剧扩张中构造问题被包庇。

而构造架构搭建完成后，2018年一年，腾讯希望完成倍的规模扩张。

还有小道消息说，腾讯主动驾驶还新增了T5层级的工程师。

这算是某种灯塔式的重要旌旗暗号。

在腾讯，人才品级按照T(手艺)、P(产物)和M(市场)划分，层级巨细对应才能凹凸。T5几乎是腾讯手艺人员的级，之前公开曝光的腾讯T5，也就科恩考试考试室担任人吴石一位。

年内公布主动驾驶产物

别的，上述消息人士还告诉量子位，腾讯主动驾驶考试考试室，希望在2018年年内公布他们的产物。

什么样的产物?还不晓得。

但也不是没有蛛丝马迹。

从腾讯无人车生长道路中，产物可能离不开以下3局部，姑且称为2+2+2框架吧。

第一个2，涉及生长思绪。一方面从功能安然动手，接纳多传感器交融的稳妥方案;另一个抓信息安然，于是科恩考试考试室也介入其中。(科恩考试考试室着名事迹是长途黑入特斯拉)

第二个2是商业化落地方案，之前腾讯主动驾驶考试考试室总监苏奎峰在11月大会上有引见。一条线是L3，可以更快落地，方针是实现辅助驾驶;另一条线是L4、L5品级的完全无人驾驶，今日被量子位拍到的无人驾驶原型车，应该就是属于这条线上的研发。

值得注意的是，腾讯主动驾驶体系会倾向于iOS形式，而非更开源开放的安卓即百度今朝大力推进的Apollo。

除了信息安然方面的记挂，也与商业形式有关。

此前有消息说Apollo的商业形式将是卖搭载体系的硬件他们当中终于也出了一个顶天立地的男子汉，但腾讯内部并不想这么干。

量子位听闻，腾讯希望在无人车商业化方案上，连续互联时代的红利形式。

How?

首先是打造体系，做毗连器，本身做手艺、互联体系的局部。而造车、传感器和硬件相干，或投资、或经由过程生态盟友去做，本身在合作平分成。

其次是详细营收形式，羊毛出在狗身上猪买单。鹅厂希望把持AI手艺，把车联和主动驾驶统一融入车中，由此将人类司机从驾驶中解放，并在被解放的时辰里供给腾讯擅长的内容和办事。

也算是合情合理，现实了局在内容和办事方面，腾讯独孤求败。

末了一个2，指的是表里并举。

内部，与其他新兴业务一样，仍然鼓舞鼓励赛马制，不止MIG旗下主动驾驶考试考试室在推进只是从已知信息来看，主动驾驶考试考试室停顿快。

外部，环绕无人车财产链上卑劣投资。完成状态来看，造车方面入股了特斯拉、蔚来和威马，主动驾驶公司则投资了ZOOX和。

比来还传闻，好好股东腾讯，又在蔚来汽车一轮融资中，开出了5亿美元支票。借马化腾用语，这么好的股东哪里找。

然而力度不凡的腾讯，今朝却还衰败地合作方面的消息传出。

无论是财产园区仍是省市联婚。传闻腾讯内部也不筹算搞用于无人车测试的封锁园区，由于实际意义有限，鹅厂倾向于实际路测，甚至还完成了深圳到北京的上千公里路测。

这也意味着将有更多机缘拍到腾讯无人车。

也接待你随手拍下身边上路的无人车，不管是北京、深圳、广州、上海，仍是杭州。只需你拍到无人车，都可以发给量子位。

必定要在保证安然的情形下停止拍摄哈~

完

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