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PSA新总裁低调抵华 今日会面东风徐平

6月30日，PSA新总裁菲利普瓦兰来到中国。此行除了了解中国市场外，其最重要的目的就是与东风方面的会面，以缓和与东风的紧张关系以及加快标致系列产品的在华投放。在汽车业今日的全球格局下

，各大公司都无法割舍和忽视中国市场。

中间为PSA新总裁菲利普瓦兰

易汽车7月1道 7月1日下午2时许，国贸附近嘉里中心门前，身着正装的几位PSA工作人员焦急地等待一辆雪铁龙C6的出现。按照日程安排，一个月前正式上任的标致雪铁龙集团新总裁菲利普瓦兰将马上出现在宴请中国事务部的员工的午宴中。

尽管PSA方面对菲利普瓦兰的有关此次行程方面的消息进行严密的保护，但易汽车还是了解到，在7月1日到3日的中国之行中，菲利普瓦兰分别将在北京、上海和武汉三地停留，并与当地公司的管理团队进行工作会晤。

此行除了了解中国市场外，菲利普瓦兰最重要的目的就是与东风方面的会面，以缓和与东风的紧张关系以及加快标致系列产品的在华投放。

低调抵华宴请北京员工

就在此前不久，PSA中国对外透露了新总裁来华的具体时间为7月1日至3日。

事实上，在6月30日，菲利普瓦兰乘坐的由巴黎戴高乐机场起飞的航班已经降落到了首都机场。这天，这位被寄予厚望的PSA新总裁启动了他上任刚满一个月以来的首次出访。

2009年全球车市一片低迷，唯独中国市场却逆市上扬，销量连续过百万，销量连续超过美国成晋升为全球最大的汽车市场。

在业内人士普遍认为，中国市场的巨大诱惑，促成了这次出访；同时从侧面也印证了中国市场对标致雪铁龙集团的重要性。

7月1日中午1时，嘉里中心二楼宴会厅，门口水牌上写着标致雪铁龙集团中国事务部内部会议。此时，标致雪铁龙集团中国事务部的员工陆续抵达这里。按照日程安排，从1点半到下午4点，新总裁菲利普瓦兰将宴请中国事务部员工。

这个宴会充满着欧洲色彩：宴会厅一侧的桌子上摆放着水果、甜点和饮料，中央则零散摆放着高脚桌。或许法国人菲利普瓦兰认为，在这种轻松的环境下可以更好地了解中国事务部及这里的员工。

从PSA新总裁菲利普瓦兰下午2时出现，到两个小时后离开，整个过程拒绝任何人入内。

重振PSA中国很关键

一位新上任的跨国汽车公司总裁来到一个新兴的全球最大汽车市场，这个并不普通的出访自然不可避免地引起了业界的关注。

但是，此次法国人异常低调，拒绝透露任何菲利普瓦兰的行程安排及出访目的。

从标致雪铁龙（中国）汽车贸易有限公司公共媒体交流部经理乐万年不多的话语里了解到，主要为了解中国市场，并不是因为法国人高傲，而是不了解中国市场的新总裁更多的需要是倾听。所以，也不方便与媒体会面。。

回到刚才的话一位新上任的跨国汽车公司总裁来到一个新兴的全球最大汽车市场，其目的绝不会如乐万年所说的，仅仅是来了解中国市场这么简单。

易汽车得到消息，菲利普?瓦兰此行3天分别在北京、上海和武汉三地与PSA当地公司高层进行会晤外，还将制定PSA在华战略。

有猜测认为，PSA的在华战略可能会延续前任斯特雷夫的思路那搜索引擎也会对你放弃。，只不过可能会更注重效率和控制成本。

菲利普瓦兰在今年4月进入PSA，到6月1日正式接任总裁职务，提出了集团发展的三大目标：

一、加强集团的全球化和国际化--- 若要实现集团更加全球化，就要使集团的管理国际化。多元文化的管理会使企业的内涵更加丰富；

二、保持产品和服务的领先性---提供能满足新期待的汽车和服务，破旧立新。我们的目标：总是领先一步；

三、在企业效率方面成为行业标杆 --- 在集团全面推广精益管理，提高企业效率及竞争力。

2007年PSA在北京成立了中国事务部，统筹管理集团在中国的全部业务，特别是开展针对中国市场的调研工作。2008年，在上海成立了研发及造型设计中心，这是集团历史上首次在法国之外区域设立的第一家设计中心。加上在武汉与东风合资的神龙汽车，菲利普瓦兰提出的集团三大目标在中国总是能找到契合点。

在日本，欧洲，美洲市场都遭受到经济危机重创的今天，中国车市却是一枝独秀，自然吸引着全球汽车业的目光。菲利普瓦兰如若践行上述三大目标，带领PSA走出困境，那么在中国的布局就显得尤为重要。

由此可见，在中国投放产品的战略性、与中国合作伙伴的关系处理，菲利普瓦兰这位新总裁的每一步都迫在眉睫。

标致系列或加快投放

实际上，菲利普瓦兰此次来华3天的行程中，最重头的当属最后一天武汉。

从PSA目前对外通报的信息来看，去到武汉的目的是会晤神龙公司管理层。但是，对于菲利普瓦兰来说，与东风掌门人徐平的会面似乎更为重要、更为迫切。

有消息显示，菲利普瓦兰与徐平的会面，目的是进一步缓和此前因与哈飞洽谈合资而引起东风不满的紧张关系。

此外最重要的一点就是，为了尽快扭转产品线过于单薄的局面，在与东风高层的会面中，将会讨论加快产品的投放，尤其是标致系列。

关于与哈飞合资的事宜，此次也会进行进一步讨论，有传言说可能会进行类似东风悦达起亚的多方合资。

业界认为，在全球汽车业普遍不景气的2009年，这位临危受命的PSA新总裁菲利普瓦兰面临相当大的压力今年以来基金公司上直销的渠道拓展较过去有较大的突破。

如果不借机及时发力，恐怕标致雪铁龙在中国不温不火的局面依然难以得到改善。

现在，全球正在注视着这位并无汽车业工作经历的菲利普瓦兰先生。

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菲利普瓦兰简历

菲利普瓦兰，56岁，已婚，四个孩子；曾在两大集团普基和康力斯任职。

毕业于法国综合科技高等学院和法国矿业学院，菲利普瓦兰于1978年入职法国普基集团，出任集团内各个不同部门的负责人（研发、管理控制、战略、项目部），1995年被任命为集团 Rhenalu分部的总经理，随后又于1999年出任集团铝业部门的负责人及执委会成员。

2003年4月赴伦敦，在危难之际出任康力斯英国荷兰钢铁冶金集团总裁，在他的领导下，集团的产业及财政规划得以重振，集团也得以扭亏为盈。

为了巩固钢铁冶金行业取得的成绩以及保持集团的持续发展，他于2007年成功地促成了康力斯集团和印度塔塔钢铁公司的接触。塔塔钢铁公司请求他出任集团总裁为期2年，以最终促成并购。

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