改全球车用锂电池产能7年内将增加10倍

随着需求量日益增长，电池供应必须同步跟上，以满足车辆产能。那么，未来几年动力电池的需求辆到底有多大？研究机构Navig判断大宗商品的前景ant Research预计到2020年，产能将增长十倍。

201 年，车用锂离子电池全球产能为4400兆瓦时，基本能够满足市场需求。日产与NEC在日本的合资公司AESC已经为115000辆聆风(Leaf)电动汽车提供了动力电池。

同年，美国市场插电式汽车规模达到近10万辆，这也是一个巨大的黄氏回族主要分布在福建四川河南宁夏部分地区电池市场。但是，纯电动汽车的需求正在快速增长，其电池组容量比插电式混合动力或普通混合动力汽车更多，因此将要求电池产能同步显着增加。

到2020年，车用锂离子电池产能可能攀升至逾49000兆瓦时，这相当于201 年的10倍。

的贡献

当超级电池工厂 gigafactory 投产后，仅特斯拉一家就可以单独为全球锂离子电池产能贡献超过一半。

一旦生产线达到正常速度，预计该工厂2020年时的年产能将达到 5千兆瓦小时，足以为50万辆电动汽车供应电池。Navigant称，虽然这只是预计数字，但是仅特斯拉的电池产能占比将超过五分之三。

特斯拉CEO艾伦 马斯克(Elon Musk)近日表示， gigafactory 超级电池工厂可能在美国的两个或三个州选址建设，但还要进一步等待当地政府的最终批准。特斯拉选中的三个地区分别是亚利桑那州、内华达州和德克萨斯州。

特斯拉于今年2月首次提出建立超级厂的计划，原计划在6月开工建设第一家工厂，现在已被推迟到争取今年年底开工。

池仍占主导

目前，锂离子电池在电动汽车市场占主导地位。一些混合动力车，例如丰田普锐斯一直在使用镍氢电池。但在性能和能量密度方面，锂离子电池仍然是领头羊。

资深研究分析师David Alexander认为， 锂离子电池技术正不断提高，能量密度的大幅提升将转化为容量更大，体积更小更轻的电池组。

201 年全球乘用车用锂离子电池市场规模为 2亿美元，202 年预计将高达241亿美元。