致胜揭开中级车降价序幕网络

自主品牌别拿海外订单骗人

某某在俄罗斯签订1.6亿美元大单，某某与俄罗斯某公司签下15亿美金大单，某某组装厂在泰国落地，某某获取欧洲通行证，某某……。局外人不知道还以为国内汽车制造商真的走向国际了，值得如此大肆宣扬，他们不晓得类似这样的话早在数年前就已经被无数的人说过了。

“忽悠，继续忽悠。”范师傅说。

临近年关，当合资品牌都在忙着准备降价促销以冲刺的时候，国内自主品牌带给我们的却是异样的声音，再次把人们的注意力引向久攻不下的海外市场，丝毫不为自己定下的年度销售目标着急。乍看上去，还以为自主品牌企业对国内市场已经成竹在胸，毫无后顾之忧，可以集中精力谋求海外发展呢。然而事实上并非如此，许多自主品牌企业不仅在海外战略上几无建树，在国内市场也即将沦落到被边缘化的位置。

进军海外市场的工作有所进展当然值得高兴，而且该签的协议还是要签的，屡败屡战，屡战屡败嘛，只要有一线机会决不能放过。或许我们还可以这样理解，自主品牌企业之所以反其道而行之，是因为今年它们在国内市场的大势已定，外资品牌主导的格局难以改变，亦无理想的成绩单值得炫耀，只好整点别的，不至于在“不折腾就死亡”的汽车界落得过于寂寞。

问题是，我们对于自主品牌关于挺进海外市场的新闻早就不怎么感冒了。有时候笔者真想向它们讨点精神损失费，以前曾为它们的勇气和一点点的进展感到过度兴奋，浪费了好多笔墨，现在看来大都是竹篮打水一场空了。所以今天它们宣扬的新功绩，笔者只得用怀疑的眼光来看，以防再次被忽悠，掉进它们精心编制的圈套，赚取鄙人盲目褒扬的文字。

自主品牌经过短暂的繁荣，目前又到了一个紧要的关头，那就是与合资品牌相比呈现下滑的趋势，发展势头也不如合资品牌凶猛。当自主品牌毫无长远规划什么风头都想抢的时候，合资品牌却在默默无语念真经，精心耕耘着国内市场，暗地里笑微微地数钱呢！

曾有人说，自主品牌热衷海外市场，实际上是为了国内市场（意在国内），因为开拓海外市场非一朝一夕之功，只有先在国内站稳脚跟并最大可能地扩大自己的市场份额才是硬道理。然而，对于海外市场的奢望自主品牌们好像认真了起来，甚至到了不顾一切的程度。此种做法无异于缘木求鱼，远水也解不了近渴啊。看看今年的乘用车出口数量吧，只有区区十多万辆，全中国的汽车厂商加起来还没有一家海外汽车制造商多，是不是赚钱笔者不知道，也许这个数字的象征意义更大一些吧。

经常有厂商对笔者说，应该对它们尽可能地予以宽容，毕竟自主品牌发展起来不容易。自主品牌作秀也好，炒作也好，靠一些煽动爱国情绪和自豪感的新闻赚取国人的同情也好，都应当持拥护和理解的态度。何况，这些做法确实起到了增加国人信心的作用，特别是对于自主品牌的潜在消费群体，以及自主品牌企业的供应商、销售商、员工等，都是一种精神上的激励。

笔者清楚厂家的良苦用心，但这只是权宜之计，如果想成就大事业，完成化蛹为蝶的质的转变，还是要相信那句名言——“耐得住寂寞”。耐得住寂寞，不是不为，而是集中精力做事情，对于汽车厂商来说，就是要专心造车，提高产品品质，壮大自己的综合实力。当自主品牌在国内市场获得相当成功的时候，品牌也就塑造起来了，走出国门也不会存在什么问题了。

对于自主品牌企业重弹旧调之做法，笔者不禁要发出呼声：“你的忽悠智商太低了”！相对于“在某某国家建厂、与某某国际厂商签署框架合作协议、某某国家计划从国内某某厂商进口亿计金额的汽车产品”，我们更愿意听到“某某自主品牌企业在海外市场卖了多少辆车”的新闻，毕竟后者来得更实惠一些。（作者：车夫）

淄博牛皮癣医院咋样

男性长期便秘的危害

成都治疗男科方法