从磊科发布会看智能路由的尴尬柔软

从磁悬浮滑板到可伸缩自动驾驶汽车 轮胎还能这么玩

有关未来出行，Uber、空客等巨头，Lilium 、Zee等创企，都往飞行汽车或飞行器上押注。不久前，有家公司设计出无人驾驶共享透明汽车，是Uber那类共享汽车的进阶版。

轮胎公司也按捺不住到未来出行领域秀把参与感。成立于1941年的韩泰轮胎公司，日前举办了韩泰轮胎设计论坛。他们共收到34件设计创新的作品，其中有5件极具创意的作品获奖，从磁悬浮板到可扩展的自动驾驶汽车，说不定哪天这些都将成为现实。

Flexup

Flexup是首位赢家。

设计者仅使用了单轮的设计，但可别小瞧这个轮胎，它能依据分开胎面原理（principle of divided treads）扩展和收缩，这意味着能自由上下楼梯。

平坦地面行进更不再话下，Flexup的转弯倾斜如同滑雪般灵活。

不过这玩意跟现在路边时不时见到的单轮平衡车长得倒是挺像，主要差别是Flexup的轮胎更高科技，能上下楼梯。像目前单轮平衡车存在的弊端，Flexup未来或也得考虑解决，比如是否能尽可能降低操作入门门槛，是否设计合理使得长时间骑行不至于体验感太差，如脚踝紧挨着车身久了产生的痛楚等。

Magfloat

乍看Magfloat没啥特别，与当前平衡滑板似乎别无二致。

但仔细瞧，中间车轮处藏有猫腻。据每日邮报介绍，Magfloat利用了磁场延伸和旋转原理（magnetic field extension and roation principle），用户能以12mph（20km/h）速度在道路上自由移动。

最便利的是，当用户行驶到目的地，路边有类似城市下水道口处能停放Magfloat，中间轮胎部分能自动压缩，停放后Magfloat就宛如一块平板，像下水道口的盖。这与正当红的共享单车，随停随骑的理念有异曲同工之妙，哪天若共享磁悬浮滑板来了，估计也没啥共享单车的事了。

Autobine

现在无论是自动驾驶汽车或者货车，都还只是雏形。重点是以自动驾驶为基础，有很多可拓展的想象空间。

Autobine就是自动驾驶汽车概念的延伸，其出彩的点在于车身可伸缩，尤其轮胎是智能的，它能觉察车重，换言之可判断乘客数量，再据此自动调节拆卸或附加轮胎。

Shiftrac

特定场景总有特定需求。对警察而言，当城市变得愈发拥挤密集，追赶犯人的难度也随之增大。Shiftrac就是专为警车设计的轮胎，如此警车借助将车轮向外推的溜冰原理，能快速更换车道并轻松转弯。即便驶过锋利的边角，也无须减速。

未来恐怕嫌犯只会愈发无处遁形。

iPlay

看起来iplay就像是庞然大物，尤其这是个单人设备，还配备如此醒目的两个巨大车轮。每日邮报介绍称，iplay在高速行驶的状态下也能达到最佳性能，即使转弯需改变车轮角度，转速也不会受到影响。

当iplay处在待机模式时，它能够悬挂起来，因此并不会占有过多空间。

写在最后

汽车愈发成为日常生活的代步工具后

，越来越多的目光逐渐转移到环保、安全、便利等方面，无人驾驶、电动汽车、氢能源汽车也涌入各色玩家，有如戴姆勒等传统车企，特斯拉等新兴代表。相较显而易见的汽车果实，轮胎似乎天然更默默无闻，以至觉得轮胎嘛，还能玩出什么花样？不过上述韩泰轮胎展示的5个创意轮胎概念，或能让你有所改观。

36氪此前报道过智能轮胎，我们理解的是，智能轮胎首先必须装有传感器，吸收数据的同时，自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压，使得汽车在不同情况下都能保持最佳的运行状态，同时又能为车内和外部用户的控制系统提供数据信息。

全球前五大轮胎厂商，如倍耐力、固特异、马牌、米其林等，都在让轮胎变得更智能路径上摸索。例如今年3月，固特异推出的概念轮胎，就采用人工智能和智能实时通讯系统等新兴技术，能定位智能自动驾驶车辆。

轮胎究竟能多大程度改变我们未来的出行还是很值得期待的。

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