2011中高级车市群雄逐鹿年初火到年尾网络

2006自主品牌四大猜想

吉利杀进美国市场

1月10日，吉利自由舰正式亮相当日开幕的底特律车展。此前，自由舰已经通过了美国的顶部碰撞实验。目前，已经有专门的公司在操办自由舰进入美国市场项目。来自吉利的消息，自由舰希望在明年进入北美市场。但事态总是千变万化的，今年吉利就杀进美国市场，也不是不可能发生的事情。　　近几年，仅美国市场的汽车年销量就在1700万辆左右，是全球第二大市场的近3倍。如果以吉利为开端全面进入整个北美市场，对中国自主品牌汽车来说，显然将迎来一个崭新的世界。

兴奋指数：☆☆☆☆☆

达成指数：☆☆☆

奇瑞出口轿车5万辆

2005年，奇瑞出口轿车1.8万辆，占其年销量的10％。在清华大学演讲时，奇瑞汽车董事长尹同耀曾表示：计划2006年出口将占其年销量的25％。以奇瑞公布的2006年产销计划28万辆计算，其出口将达到7万辆。但在1月10日商务年会接受记者提问时，尹同耀以产能压力回避了这个问题。

不过据记者了解，奇瑞在海外的ＣＫＤ（全散件组装）生产线已经落户10个以上的国家。整车出口加上ＣＫＤ等形式，奇瑞2006年出口极有可能超过5万辆。这将是中国轿车、中国汽车出口新的高度。

兴奋指数：☆☆☆☆

达成指数：☆☆☆☆☆

一汽海马贴自主品牌

一汽集团计划2010年年产销量达到200万辆，其中自主品牌（包括商用车和乘用车）达到100万辆。

目前，天津一汽由于夏利的畅销，产能已经非常紧张；一汽轿车定位于高档车型，并且有马自达6品牌。一汽集团计划中的众多自主品牌新车，显然需要一个生产线来完成。而随着马自达3已经基本确定在长安福特生产，一汽海马正面临着新车断档的局面。拿海南马自达作为生产自主品牌轿车的新生产基地，显然对一汽来说是一个很好的选择。而同时，也将大幅增强一汽自主品牌的生产能力。

兴奋指数：☆☆☆

达成指数：☆☆☆

上汽挟海外技术返华

与通用一起收购韩国大宇，独立收购控股韩国双龙，在南汽之前买下英国罗孚的关键生产技术。洋为中用，上汽集团在海外已经拼搏了好几年。2006年，应该是其海外收购项目开始大放光彩的一年。

年初，上汽股份已经发布消息称，上汽全力打造的第一款自主国际化品牌轿车将于今年下半年正式下线。这款车是基于罗孚75平台上开发的豪华轿车，是一款针对中高端轿车市场的重量级产品，也是上汽自主国际化品牌的“第一车”。上汽汽车所具备的后续研发能力，将确保其在今后3到5年内推出的全系列产品覆盖整个乘用车细分市场。

兴奋指数：☆☆☆☆

达成指数：☆☆☆☆☆

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