欧洲工厂集体产能利用率低盈利或受影响

欧洲工厂集体产能利用率低 盈利或受影响

自从2008年金融危机爆发以来，美国共有18家汽车工厂倒闭，而欧洲也不止一家汽车工厂遭此厄运。今年美国汽车产能利用率将首次(从2006年以来)超越欧洲。

通用比利时安特卫普(Antwerp)工厂的1300名工人正在为了使自己的工厂免于关闭而努力。

欧宝雅特工厂的官员Luc van Grinsven表示，月底前我们会努力寻求到投资商，否则，我们的工厂在年底难逃关闭的命运。

自从2008年金融危机爆发以来7、低脂酸奶，美国共有18家汽车工厂倒闭，而欧洲也不止一家汽车工厂遭此厄运。欧洲政府扶持几大汽车制造商免于裁员，提供补贴刺激汽车销量。然而，目前补贴政策已结束，因而，欧洲各国政府将在在巴黎车展期间共商复兴之计因实质上缺乏相应的资质和条件,2008年起,丁桥兰苑项目基本停工,无法按期交付,引发广大业主不满。。

欧洲各国政府与汽车生产商存在密切联系，工厂倒闭会引起政府不安。相比之下，美国的汽车工厂运营状态要比欧洲健康的多。

根据IHS Automotive预测，今年美国汽车产能利用率将首次(从2006年以来)超越欧洲。北美工厂的产能利用率将达到72%，比2009年增长72%。由于中国市场需求推动，欧洲工厂产能利用率将达到68%。

随着通用及克莱斯勒破产重组，美国工厂产能利用率提高了。今年前六个月，通用盈利24亿。克莱斯勒减少亏损3.69亿。

包括俄罗斯部分地区在内的欧洲大陆2010年产能约为2750万辆。据悉，鉴于政府购车激励政策的结束将导致预期的销量下降，下半年欧洲的产能利用率很有可能出现下滑。

IHS Automotive认为，只有产能利用率超过80%时，企业才能盈利。如此看来，欧洲车企集体面临产能过剩以及亏损的危机。

菲亚特的产能利用率为64.8%。2011年，菲亚特将关闭其位于西西里的工厂。菲亚特总裁Sergio Marchionne计划将其最畅销的Panda车型从波兰转移到Pomigliano工厂，并加大投资、安排加班，以达到充分利用产能的目的。

法国标致的产能利用率为67.4%。公司也于7月表示，由于需求暴跌，旗下工厂可能在下半年出现亏损。标致上半年盈利6.8亿欧元(约合9.18亿美元)。

雷诺也于2008年金融危机时因Sandouville工厂生产的laguna车型销量不佳，裁员1300名。但同时，雷诺也保留了其他13个工厂的工人，旨在在经济危机过后尽快投入生产。

然而

，欧洲最大的汽车商大众却在危急中未实施裁员措施，希望在危机后能够进行正常规模的生产。在中国市场的带动下，大众以77.2%的产能利用率成为欧洲产能利用率最高的汽车厂商。

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