汽车中国汽车流通协会月月初哈

知道爸爸妈妈挣钱不容易 汽车：中国汽车流通协会12月（月初） 类别： 机构： 研究员：

[摘要]

1.事件12月7日，我们在搜狐汽车事业部参加了由中国汽车流通协会主办的12月（月初）汽车市场研讨视频会议，会议主要分为五个部分，会议纪要如下：

2.会议要点内容一、2012年11月全国乘用车市场产、销情况分析（全国乘联会）1.11月份市场回顾乘联会认为，11月份乘用车利好因素为：（1）由于广州汽车展前后铺天盖地的广告和众多新车上市的刺激；（2）油价下降；（ ）十八大提振国民的信心促进了很多潜在消费者出手购车；（4）美国的QE 实施造成人民币升值，结果使近期合资企业的CKD的价格均降低，而利润增长；（5）自主品牌狭义乘用车批发销量的市场占有率11月达 5.1%，创20年来月度最高纪录。

2.对12月份的市场估计12月工作日同比少了两天，会影响产销量；今年的春节来得很早，春节前购车高峰提前到去年年底，而明年春节比今年春节晚，今年12月份同比销量也有减小因素。而今年大家对明年的预期仍不太好，加上年底销量火爆，因此今年厂家还会藏一些销量，但是日系企业可能加大批发量给经销商补库存，由于变量过多，暂时还无法对12月份的统计销量作出判断。12月份是私人购车的传统最高峰，也是政府和效益好的企业突击花钱的最高峰，厂家为了抢这个大蛋糕和向年度销售目标冲击，都会较大幅度降价，因此这时候买车是最划算的。

.乘用车市场格局在剧烈震荡11月份日系企业市场回升，但使市场占有率回到2 %以上，是久远的事。另外今年德系企业的市场增长最多，美系企业排第二，韩系企业排第三，法系企业排第四，内资企业虽止跌反弹，但累计增速为负。明年内资企业国内终端销量的市场占有率能恢复到2011年的水平，要恢复到2010年的最高水平极难做到，这个过程使乘用车国内市场格局剧烈震荡。同时潮流决定了SUV仍然是乘用车市场增速最快的车型，估计明年增速降到20%左右；MPV从“高级公务舱”还原到私家多功能车，它的增速将明显提高；轿车市场的增速是最稳定的，但A00和A0级轿车市场份额进一步减小，其他轿车的份额将微增，它与广义乘用车的增速将大致一致；增速最低的是微型客车，他的大型化使其市场有扩大的倾向；由于各车型市场增速的差距巨大，也会造成市场格局剧烈震荡。

随着国民经济逐年增长，人们的收入水平普遍升高，今年第一次购买新车的客户，比去年同类客户购车的平均价格增大约5%。而更新车的用户，比上次买车的平均价格增加约19%，虽然今年汽车市场总体 %的增长，而购置税增幅超过10%，主要是进口车的贡献。说明了过去减配、降本用技术退步的办法，搞降价竞争的战略已经过时，它是合资自主品牌汽车不受青睐，半数自主品牌企业市场下滑的主要原因。大家已经形成了共识：走技术退步的路是死路一条。而市场较高速增长的内资企业，都是研发投入大，且出精品车型的；市场高速增长的合资企业，都是引进最先进技术使产品有竞争力的企业。在节能、减排、安全表现突出，和更多利用电子技术的车型今后将得到消费者更多认可，它也是造成中国乘用车市场格局剧烈震荡的重要因素之一。

4.为什么混合动力大客车有高额补贴乘联会认为，混合动力大客车有高补贴的主要原因是：（1）混合动力技术已经成熟，但零部件制造尚未成熟，成本和价格高，导致乘用车推广难；（2）公交大客车数量多，使用柴油污染大，混合动力公交客车节能节污效应大；（ ）混合动力公交客车如果有所突破，可推广到消耗国内50%燃油的。