不锈钢非标法兰生产厂家哪家好

是钢化玻璃煤气灶好还是不锈钢的好问题详情：09年买的钢化玻璃煤气灶前几天自爆了，玻璃渣溅出了很多，幸好没人在厨房

后面老爸换了不锈钢的煤气灶，到现在每次做饭都感觉心有余悸大家帮我解答下吧法兰西的浪漫情怀

推荐回答：两种灶各有千秋，玻璃灶花色多，上档次

但不要买假冒伪劣

不锈钢灶品种单一，有品味的人大多买玻璃灶

请问不锈钢能用锡焊接密封吗问题详情：请问不锈钢能用锡焊接密封吗底下的法兰容易漏水，氩弧焊不好补

推荐回答：谢谢邀请，我的回答只能起到抛砖引玉的作用

我的回答不能，据我所知焊锡只用在铜和铁的焊接

而不锈钢的材质分很多种不同的材质的金属制成（比须用 04不锈钢用作电水壶等用于食品级）就是焊接不锈钢的焊条的材质都要和被接的不锈钢材质一样才行

这个问题只能由业内人士回，我们非专业人说不请，像我回答连皮毛都算不上

汽车为啥不用不锈钢生产问题详情：

推荐回答：不是没有人做过，英国一个牌子，用不锈钢做车身，结果这个工厂破产了，还有人使用使用钛合金，碳纤维这些了，注定都是小众市场，不入流的，这是市场竞争的结果，不锈钢不适合用来做车身，请关注：容济点火器

1、汽车车身的宗旨是：轻量化，不锈钢的重量太重了，你用上了油耗本身就是大问题

2、加工工艺会整死你

不锈钢的延展性不够，达不到加工要求

不锈钢焊接，钻孔，都是非常困难的

不锈钢本身的含碳量不低，比起现在汽车用的低合金钢来说，焊接区域会发生脆化，很容易开裂，要保证焊缝的强度还要对焊缝再做一遍热处理，不但是不省人工，也费设备和耗材

另外这样会给以后的维修带来很大的困难

、不锈钢材料价高，不锈钢钣金要轻薄，制造工艺要求高，不锈钢拉伸性能差，冲压成型成本大，易变形

不锈钢的冲压回弹性要远大于碳钢，尤其是深冲压，不时效是会有很大形变的，而碳钢的一个重要优势就是加工性能良好

同时强度也很差，不能满足结构件的要求，一塌糊涂的焊接性能就更不提了

4、不锈钢还要打磨的，很难喷漆，不是不锈钢都不生锈的，只是不易生锈而已

抛光的不锈钢表面是很容易起花的，大家见到的不锈钢搬运加工的时候都是有层膜贴着，只能在最后成品完成后才撕膜的吧

5、另外车身材料也因部位的不同对强度的要求不同，驾驶舱要求最大可能的不要变形，比如奥迪A8的驾驶舱就用不同于其他部位铝合金的材料

在发生汽车碰撞的时候需要发动机舱和后备箱要做到对碰撞的吸能缓解冲击力的作用

所以需要制造材质不需要太高的强度，所以不锈钢板不适合做车身钢板

6、安全因素：尤其是对照明来说，当灯光照到对面来车时，如果对面是镜面不锈钢的车，会引起非常墙裂的眩光，会车时眩光对驾驶员的影响和远光灯照你眼睛无异

而且最要命的是这个不分白天晚上

特斯拉第一起重大伤亡事故大家应该听说过吧就是白色车对着太阳的反光的身影响了自动驾驶系统的判断，白车身都能造成日盲，何况全反射

做成镜面就坑爹了，巨大的安全隐患，大阳光下个个顶着个巨大的镜子在路上，到处光巨刺眼

满街的不锈钢轿车那不是到处光耀眼，会是光污染

7、成本：普通镀锌板DC51D+Z价格现在四千多元一吨，好点的双层镀锌板在六千多，不锈钢现在19000一吨，平均一辆汽车用钢1.2吨，轿车车身可能0.5吨，用不锈钢一台车多 000元，年产一百万，就是 0个亿；

8、从整车寿命来看，车壳只要不是特别差的板材，基本能做到全寿命耐腐蚀，而且加工不高，修复性很好，原来用金属的部件，现在的趋势是用复合材料了，所以不锈钢就是个伪命题的需求

吃一小勺法兰琳卡会怎样问题详情：

推荐回答：谢邀请，不好意思我没吃过不知道会怎样，我有自己的化妆品，三合一有套装效果很好，天天要臭美你看看我怎样，祝你工作顺利，新周快乐

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