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中航工业哈飞运12首个数字化部件铆接开工。此举标志着哈飞运12以优质高效的现代化生产方法为依托，成功迈出开辟第二条生产线的第一步。哈飞工程技术部、飞机设计所、生产管理部、质量保证部、总师办公室、 2车间等单位相关负责人及用户代表在生产现场召开生产启动会。

运12系列飞机是一款有着 0余年历史的老型号，一直采用模拟量制造体系。这一体系因存在制造依据丢失和损坏造成生产效率低下的问题，目前已无法适应高效数字化制造的发展要求。

随着市场需求的不断增加，运12系列飞机迎来市场销售的 春天 。为满足市场需求，哈飞决定开辟以数字化制造为核心的第二条生产线，解决产品协调问题多、工装返修困难及制造依据缺失等 老大难 问题，提高运12产品质量和生产效率，实现运12系列机年产40架的目标。

201 年初，哈飞工程技术部牵头组织运12数字化工作，第一个目标是实现尾翼数字化铆接。工程技术部历时一年，从产品工艺实施方案到正向设计、工艺审查，再到工装设计、制造、交付，编制工艺指导文件4项，提出工装订货901项，完成工装设计700余项，审签设计图样 00余份，组织阶段总结汇报、评审5次，协调、处理各类技术问题150余项，完成了数字化尾翼铆接工装投产，实现了尾翼从零件到组件、从组件到部件、从部件到总装的数字化铆接制造。

此次尾翼开铆是哈飞运12数字化装配的里程碑。下一步，哈飞将采用逆向数字化方法继续推进运12铆接数字化工作。

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