买了停产车售后服务怎么办

买了停产车，售后服务怎么办？

从去年开端，国内车市的阵阵冰凉，将中国汽车企业推进一场无情竞争的淘汰赛中。据有关数字统计，2004年停产车型多达10余款。这关于那些刚刚买了车就听到宣布停产的车主来说，的确是件烦恼的事情：“车子停产后，售后效劳和颐养怎样办？”　　一年停产10余款车型　　2004年1月份，上海群众老车型桑塔纳2000随着其新车型桑塔纳3000的呈现退出舞台。　　2004年2月份，金杯通用雪佛兰开辟者和长安福特嘉年华1.3L宣布停产。　　2004年3月份，天津一汽夏利2000和北京现代索纳塔2.0L自动档规范型宣布停产。　　2004年5月份，天津一汽另一款车型雅酷1.3L退出市场。同月，帕萨特1.8LGLI和GSI两款车型宣布减产。　　2004年7月份，北京吉普04款Jeep2500也宣布停产。此外，贵州云雀和东风悦达普莱特也退出市场。　　······　　在采访中理解到，车辆停产大致有3种状况：一是该车型曾经有晋级版，而老车型的销量又不尽如人意，为坚持竞争优势，只得让其退出市场；二是有些车型上市时定位不精确，比方外型不够好、价位偏高等，无法赢得消费者的欢心，最终只能被市场淘汰；三是为及时退出弱势范畴减少损失，例如某款车大幅降价之后仍拉不动销售，就只能选择自动退出。　　据引见，局部汽车停产退市实属市场经济规律，只要这样才干促进汽车产业、产品的不时开展。但也应当看到，一些汽车新款上市不久便夭折，阐明国内有些汽车的开发定位、价钱定位、功用定位等还存在一些问题，没有真正和市场、消费者链接。　　车型停产售后仍有保证　　停产后车子的售后效劳问题直接关系到众多车主的切身利益，也是他们最为关怀的问题。　　采访了广吉、全顺等几家汽车经销商，都表示车子停产后，售后效劳和颐养不会有太大影响。他们通知，他们的售后效劳是依照原来的效劳体系做的，不会因车子停产而降低效劳程度和效劳质量。至于零配件供给问题，经销商称，如今国度有规则，停产车必需保证5年内的零配件供给，况且如今很多停产车型的同一平台上还有其它车型在消费，这样它的零配件除发起机外都是通用的。例如，长安福特嘉年华1.5L的零配件可通用于嘉年华1.3L，所以零配件供给上不用担忧。　　看准了买车　　如今市场上车型多得让消费者头昏眼花，如何买到一辆既合适本人的车子，又不会碰到因停产而为难的车子呢？　　首先，要看车子在市场上的销量如何，也就是在市场上的保有量大不大。普通来说，车子销量好，在市场上的保有量大，厂家普通不会在近期让这款车子停产，即便几年后停产了，由于车子市场保有量大，零配件供给商相对来说也比拟多，所以零配件价钱不会有太大的影响。　　再者，要看看与这款车同一平台消费的车型多不多，由于如今普通同一平台消费出来的车型，其零配件都是通用的，这样能够减少以后在这方面的顾忌，毕竟用车不是一时的，而是持久的。(郑英）