改互联网传统产业风口和泡沫仅一步之遥

互联+传统产业：风口和泡沫仅一步之遥

除了电视、空气净化器，小米最近又把眼光对准了净水器，互联企业开始大举进入家电行业。的确，随着互联+计划在全社会掀起一番热浪，互联思维成为商业制胜的法宝，互联企业也被冠以高效、先进等理念。现在，他们已经不再局限于围绕电子商务、智能等平台的建设，触角正伸至一个个还在沉睡的传统企业，例如出租车行业、家电行业和汽车行业。

万物互联助推互联+走向浪潮之巅

爱立信最新的移动报告称，到2020年，全球联设备数将达到260亿，并且最终将升至500亿。所以，在万物互联时代正加速到来的时刻，互联企业凭借着敏锐的嗅觉，力图抓住当前的有利时机，挖掘传统行业的潜在活力，强强联合，拓展自身的生产链，建立闭合的大生态圈。

在智能家电行业，估值达450亿美元的小米公司去年年底入股美的。6月30日，小米联合美的推出智能空调，内置小米WiFi模组和蓝牙模组，可与小米手环联动，以及与小米、小米智能家庭套装等硬件设备互联互通，实现空调的远程控制、电量管理、自动升级等操控。再加上此前小米的空气净化器、小米电源、小米摄像头等，小米公司的智能硬件产业链布局已经显现出来，从通信设备的平台到智能家电的入口，制造业巨头+互联先锋的强强联合，打造了中国制造2025的样本。360、京东、阿里巴巴等其他互联企业也纷纷布局智能家居，明争暗战好不激烈。

在智能汽车行业，市场研究公司IHS估计，在2014~2020年期间，全球联汽车数量将由2300万辆增长至1.52亿辆。在中国，车联市场北营公司坚持螺纹钢和锥型球墨铸铁管的出口已经将要发展成为千亿元级别的规模。尚普咨询机构发布中国车联行业分析报告称，从2004年至2013年，中国车联用户数从不足4万增长至320万，而随着车联技术不断纯熟，这一数字到2015年将有望接近1000万。面对这样一个诱人的市场，以乐视、腾讯为代表的互联企业也纷纷开始和传统的汽车制造商合作，布局车联市场。乐视牵手北汽，为北汽提供互联智能汽车的智能系统、EUI操作系统、车联系统，在今年的上海车展上，他们合作的首款智能汽车亮相，预计1~2年后实现量产。腾讯在智能汽车也是动作频频，先是与富士康、主营豪车经销的香港上市公司和谐汽车宣布在互联+智能电动车领域开展合作，探索互联+智能电动车的商业模式及产品;又把搭载进宝马的互联驾驶系统，将传统的导航系统升级为社交导航。百度在智能汽车方面尽显其强大的自研能力，CEO李彦宏向外界宣称，百度自研的智能汽车有望在今年推出。

消费市场将引爆O2O，以BAT为首的互联企业在O2O的多个分支领域都开始了颠覆模式。百度凭借地图抢滩那《四驱兄弟》也就推动了四驱车的热卖租车行业，又计划3年内向糯米投入200亿元巨资，依托人工智能和大数据发展改善外卖行业，此外还上线了百度医生，进攻医疗生态圈。阿里巴巴和腾讯分别扶持的快的和滴滴在租车行业由大战到合作，标志着国内的租车行业已经成功被互联概念所颠覆。

生态挑战倒逼传统行业转型

互联企业向尚未被互联化的各行各业进军，对传统企业带来了极大的挑战。著名财经作家吴晓波曾写道，这种变化并非是行业型的，而是生态型的。这意味着，并非是一城一池发生了局部性的不适，而是传统企业面对的整个商业大环境都已经不是它所熟悉的了。

商业模式已经不适用了。传统企业乐忠于营销手段的建设，消费者只能依靠实体店、口耳相传来获取产品的信息，商家充分利用这种信息的不对称性赚取丰厚的利润。

消费者的偏好发生了改变。炫耀性的消费已经逐渐被理性消费所取代，新一代消费者更看重商品的性能，更懂得在互联上搜集信息、货比三家。

与当前的互联企业相比，传统企业还输在其领军人物的商业思维上。传统企业的核心管理层年龄都偏大，往往在实际生活中是离互联最远的一群人，他们没办法真正懂得互联到底有多大的威力。而互联企业，尤其是大量的初创企业，他们的创始人和CEO都是互联一代，他们更懂得什么是互联的连接、什么是粉丝经济的力量。

警惕互联思维成忽悠工具

互联企业在进军传统行业的过程中，也逐渐暴露出了一些短板。

产业核心技术缺失。以汽车为例，各家车企都有内部的标准化技术平台，所涉及核心技术并不会对外开放。据汽车行业业内人士分析称，按照理想的研发周期推算，汽车的基础研发周期为3~5年，汽车电子系统需要3年，软件部分和操作系统需要2~3年。对于从零起步的乐视等企业来讲，面对如此强大的技术和行业壁垒，最佳的办法就是和传统的企业合作，利用对方的产业势能，优势互补。

价廉物美的时代已经结束。吴晓波认为，好的商品就应该有好的价格，有了好的价格才可能有好的利润，有了好的利润才可能有好的研发，有好的研发才可能有更好的商品。而且，当今中国出现了数以亿计的中产阶层人士，他们是典型的性能偏好者、精明的广告辨识者，而且愿意为高品质埋单。但是，国内不少新兴互联企业仍然将价廉物美作为绝杀技，认为这样才可以俘获消费者的心。然而，iPhone在中国的热销再次敲响了警钟，中国互联企业如果一味追求价廉物美，就始终只能徘徊在低端产业，难以跨越至高端品牌。

泛滥的互联概念。迅雷CTO、心科技CEO陈磊在第五届MIIC移动互联创新大会上说，互联思维这个名词会害死很多传统企业。当前的互联行业红利多多，很多人都是试图拿互联来包装自己，言必称互联思维。但是，这也在侧面反映出这个行业人头攒动、人心浮躁，高大上的名词多于踏踏实实的干事。所以，互联概念不是拿来忽悠人的工具，互联企业要做的不是依靠所谓的互联思维装饰门面，而是要怀着谦逊的心，夯实研发基础，扎实调研所要进入的传统行业，实现技术创新和经营创新。

惨烈竞争后剩者可为王

现在是一个全民触、全行业拥抱互联和新硬件的时代，国家多项政策启动大众创业、万众创新的双引擎，互联企业不得不说迎来了发展的最佳时机。如何充分地把握好这一难得的转型机遇，他们需要踏踏实实地往前走，切实做好以下几件事情。

正确认识泡沫，剩者为王的时代已到来。腾讯科技推出的互联跨界研究报告指出，泡沫不是贬义词，但凡一个成熟的细分行业，都必须经历泡沫期，比如当下的可穿戴设备等。泡沫的另外一种理解就是：风口。小米创始人雷军讲过一句已经被流传很久的话，在风口上，猪都能飞上天。所以，正在经历泡沫不可怕，经历了激烈的惨杀，剩者才可为王。

技术+融资能力，优胜劣汰的关键要素。在拥挤了太多人的风口，风投们投来的目光也自然最多。创始团队的技术实力是安身立命的根本，要想颠覆一个行业，仅向VC开空头支票，恐怕难以走得长远。技术是第一位的，之后才有融资，这样才能够形成良性的循环圈。

创新不是简单的复制。在互联的拓荒时代，我们可以研发中国的MSN、中国的Facebook，并且以此来证明产品的成功。但是，在互联的3.0时代，如果一个产品还想着被冠以汽车行业的淘宝、餐饮业的，那它没起步就已经输了。现在，创新已经不简简单单的停留在复制的阶段。在中国已经成为全球最大的智能市场、最大的电子商务市场时，中国的互联企业要做的不是模仿，而是基于对行业深度理解的大胆创新。

关注ITBear科技资讯公众号（itbear365 ），每天推送你感兴趣的科技内容。

特别提醒：本内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接及连带。如若本有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。