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苏州昆山有什么好玩好吃的？

问题详情：去昆山，有什么景点介绍和特色美食？ 市区☞奥灶面

正仪☞泡泡小馄饨

周庄☞万三蹄

巴城☞阳澄湖大闸蟹

千灯.石浦☞全羊宴

锦溪☞袜底酥

周市☞爊鸭

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周市爊味酱鸭，简称爊鸭，是昆山著名特产之一，其特点是色、香、味俱佳，有“一家爊煮，满街飘香”之誉。
周市爊鸭，源远流长，自古周市境内河湖纵横密布，芦苇荒滩众多，是野禽栖息繁衍的场所。
农闲之际，农民有猎取野禽走兽之俗，销售或自煮，故流传着“自古原野飞禽集，猎取爊煮换米炊”的民谣。

将鸭子宰杀去毛，开肚洗静，先用旺火烧开，再以文火闷煮，然后放入用丁香、肉桂、甘松、茴香等十余味中药配制成的老汤卤汁内浸制而成。
其特点是肥而不腻，嫩而不烂，鲜味收骨，甘美无比，不仅营养丰富，而且老少皆宜，特别对老年人及病后虚弱者能起到健脾开胃的作用。

传说明朝初年，周市镇一野味酒店老板收留一老乞丐，老者杨州人氏，名吕春阳，曾是皇宫御厨师，为报答救命之恩，老者献出了爊鸭秘方，此后周市太和馆邱德斋等野味店掌握了爊煮技艺，爊鸭味道独特，生意兴旺，名传四方。

昆山有可能撤市设区吗？

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推荐回答：

我是昆山人，如果昆山并入苏州或上海非要选一个我选苏州，为什么，上海确实很高大上没错，但是很多人觉得昆山靠近上海和上海亲近什么的，但是昆山靠近上海的哪里？嘉定和青浦，这些地方以前又不是上海，都是江苏的，甚至以前是苏州的县级市，才并入上海没几十年，说的也不是上海话，并不是想象中那个高大上的上海，而且说实话那些地方根本没昆山发展的好，如果并给上海能辐射昆山吗？就算离所谓的上海最近的花桥坐地铁到上海市区也要一个多小时，如果昆山和上海通了地铁，从昆山主城区坐地铁到上海两个小时我估计没人会坐的，还不如坐高铁方便，到是如果昆山并入苏州，苏州工业园区现在发展的很好，又是挨着昆山，昆山主城区到苏州工业园区开车只要二十分钟，如果未来通了地铁从昆山到苏州园区也慢不了多少，据说苏州园区未来会入驻很多世界五百强，苹果研发中心也会入驻，以后通了地铁，昆山人住昆山去园区工作逛街购物，这倒是实实在在的，谁会坐两个多小时地铁去上海市区，我觉得昆山并入苏州的话苏州工业园区会对昆山辐射很大，再说的直白一点，昆山并入上海，上海可以不管，指不定哪天变成第二个青浦，昆山并入苏州，就算苏州不管也得管，地理位置摆在那，如果昆山和苏州园区强强联手我相信会发展的很好，看苏州目前城市向东发展的趋势，工业园区接昆山，我觉得有一点点可能会发展成类似上海浦东新区的感觉。
我觉得昆山并给苏州实际性的作用大于并给上海，上海是很高大上没错，但要看昆山靠近上海的哪里，离很多人想象中所谓高大上的上海差多少个郊区才到了那个所谓讲阿拉上海人上海话的大上海，还有一点有没有发现上海发展的太不平均了，好的地方总在那一块，那些靠近昆山吴江南通浙江的几个区真的好吗？恐怕不是吧。
苏州确实没有上海好，但我比较认同苏州的一点，苏州东面靠近昆山有工业园区，西面有新区，南面和吴江共同打造太湖新城，北面相城区在开发一个类似的，发展比较均衡，这样比较好。
而且所谓的昆山靠近上海也只有花桥一个镇真正意义上靠近上海嘉定的，花桥北面的镇不靠近上海，被太仓档掉了，南面的千灯锦溪淀山湖靠近上海但大部分是类似淀山湖这样的水域面积隔开了，对辐射很不利，实际上太仓才是真正意义上的最靠近上海，因为有沪宁高铁所以感觉昆山离上海近，实际上太仓更近，太仓市区隔壁就是嘉定。
在昆山确实有一部分人希望并给上海，但是往往想的过去完美了，想的都是黄浦江畔那高大上的上海，想的是上海户口多么值钱，甚至有一小部分人想做上海人，觉得很高大上，这不是昆山独有，在苏州其它县级市都有，甚至在苏州也有。
如果为了这个就没意思了，我觉得昆山人苏州人或者是常熟人并不比上海人过的差，甚至要好，具体不多说这个，自己去体会，昆山的GDP最高不代表昆山人最最有钱，我以前在苏州其它一个县级市读书，那里的人可不比昆山人穷，作为昆山人实话实说，不多说自己体会。
说了这么多，我个人觉得昆山并苏州比并上海靠谱，其次说一下，不管上海还是苏州我都喜欢，我喜欢去这两座城市玩，以前本来就是一家。
看目前我国趋势早晚要并的，就算昆山是百强县，以后各城市间都撒市改区了昆山也不例外，以后就算做不了百强县争取做个百强区吧，哈哈，就算真的设区至少也要三五年以后吧，我们昆山人过好自己的小日子吧，当昆山人不错的哦。

昆山的命运会是哪个，苏州昆山区or上海昆山区？

问题详情：被划为苏州区，还是上海区的可能性哪一个大一点？

推荐回答：上海虽说是个大都市，但从地域上来说要比苏州小三分之一，从人口上说比苏州多几倍，而从GDP来说，按人均计算苏州远抛上海，假如苏州将昆山太仓常熟张家港圈连起来，同时得到央府支持的话，苏州将形成一个真正的世界极的国际大都市。

襄阳和昆山，哪个更有发展前途？

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推荐回答：就你这张照片还并非是昆山，这是花桥，昆山下面的镇。
确实没明白怎么会有昆山和襄阳对比这样的问题出来。
襄阳作为湖北前三的城市也是个地级市，要比较GDP你可以去跟昆山上级苏州去比啊，我不去仔细搜数据了，大概是襄阳 000亿多点，苏州是17000亿吧，这么比有点偏题了，那么昆山跟襄阳比人均?人家昆山县级市也是 000多亿，人口前面有数据襄阳560万，昆山80万，这个人均差距显而易见了对吧。
作为一个住在上海嘉定的湖北人，嘉定旁边是昆山，昆山外向型制造业相当发达，人均GDP秒了嘉定。
昆山挨着上海，但是他有自己的优势产业，而并非仅仅依靠上海区位优势发展房地产。
襄阳前年去旅游过一次，前面有兄弟说昆山人文什么的比襄阳好，这点我也不认同，咱不谈三国，旅游资源襄阳还是相当不错的，隆中，习家池，唐城，城市还横跨一条江，据说湖北高考状元不出武汉，而是来自襄阳。
综上，昆山是一个高速发展了近 0年的经济实验区，而襄阳是一个千年古城，近些年经济也逐渐有起色。
所以要比咱们认清现实，不盲目吹捧也别相互打压，都是我喜欢的地方。

为什么昆山之前想并入上海，上海不要，现在上海想并入昆山可昆山不答应？

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推荐回答：问题问得深刻。

这反映的是两个时代。

计划经济时期，一平二调，上海市周边的小县城，在解决自身吃饭问题的同时，根据计划编排，拿出一部分土地解决市区人吃饭吃菜副食品需求，将上海的精力腾出来，制造更多的上海货供应全国，但由于上海与周边不在一个行政区划内，没有办法根据上海自身的需要统一计划，全面合理安排，于是，上海市曾想过将江苏的一些邻县划进上海，但各地有各地的盘算，传闻很多，没见落地。

现在，市场经济年代，上海经济金融中心地位确立，去与经济中心不相关的成分比北京去与首都不相关的成份醒悟早，比如二产的大面积转移，外迁好多年前就开始，上海是腾笼换凤，昆山得地利之先，承接了上海的一些企业，积累了发展的第一桶金，更主要的是积累了发展县城经济的经验。

这些，都是市场看不见的手在起作用。

根据这些年的发展经验，一个大区域应该是一、二、三产协调发展，不可或缺。
经济金融中心没有一、二产业支撑就成空中楼阁，即使是科技中心，科技成果也得二产来消化吸收创造财富。
没有一、二产业的繁荣，金融中心、科技中心玩不多长时间就会跌下神坛。

美国现在的问题就是金融证券玩过了头，科技特别发达但缺少落地开花，第二产业中的中低端统统转移出去，结果让特朗普扯开嗓门叫着骂着哭着喊着让人去投资，办企业。

上海这巴掌大的地方不可能直接再鼓励发展第二产业，叫人来投资办厂，但在大湾区的视野看，紧邻的苏州、南通第二产业都有雄厚基础，尤以苏州为强。

说上海想并入昆山是夸张了点，昆山不答应的原因有：一是昆山承受不起，二是昆山不具备经济中心的条件。
但上海二产依托江浙还是必须的。

江浙沪一体化是未来趋势，倒不是三家做一样的事，各自发挥优势，要不了多少年，可以和东京湾媲美。

昆山这个城市究竟怎么样？

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推荐回答：去昆山坐公交车感触很深。
可以这么说，昆山公交车是该城市的奇葩名片！

1 每站必停。
不管有没有人上车或下车，昆山公交车