天津表态将适时考虑汽车限购

天津表态将适时考虑汽车限购

周二，天津市委、天津市人民政府发布美丽天津建设纲要，要求为应对日益严重的交通拥堵趋势，适时考虑采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长。 “虽然天津已经有了限购的政策方向，但最终是否实施也不一定，如果有国家部门的干预(百科)，也无法出台。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊周二对大智慧通讯社表示，协会已经向国家职能部门反映过不能因为交通拥堵而采取限购的意见。 中国汽车工业协会曾在7月10日的上半年汽车产销数据会议上透露，天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市也存在实施限购政策的可能。 “这几个城市具有标杆意义，如果这几个城市都限购，那离全国都限购就不远了，所以我觉得这几个城市的限购，从可能性、可行性上看，应该是比较小的，它限购需要国家层面批准，而国家层面并不希望看到这样的局面。”罗磊表示，协会的相关意见已向国家职能部门反映，相关部门也已知晓汽车行业的诉求。 但早在今年的6月18日，石家庄市召开大气污染治理攻坚行动动员大会，便以空气治理为由对机动车实施限行、限购，要求自2013年起限制家庭购买第三辆个人用小客车，自2014年市区内实行机动车单、双号限行。这使得石家庄成为继北京、上海、贵阳、广州之外，第五个颁布机动车限行限购政策的城市。 “如何缓解城市交通拥堵，环境问题，这是一个系统工程，光靠限购解决不了，我们的建议就是系统入手，必须做系统，包括城市规划，城市公共交通，智能交通，出行习惯多方面入手。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊建议道。 另外六个盛传将实行汽车限购的城市，则纷纷表态不限购或近期无限购计划。7月11日，深圳市交委便通过官微表态深圳“没有限购计划”，而是按照2012年市政府发布的《深圳市城市交通白皮书》，加强交通需求调控，引导车辆合理使用。据统计，截至今年6月底，深圳市机动车保有量为241万辆，预计今年底将突破250万辆。 同一日，重庆市发改委接受媒体采访时表示不会实行“限购令”，当前重庆经济发展需要汽车消费来拉动，重庆汽车保有量还有较大增长空间。 杭州市常务副市长杨戌标在7月17日接受媒体访谈时表示，限牌需要全省通盘考虑，杭州近期没有这个打算，但限行、限时的措施，还是会逐步推出的。截至今年3月，杭州主城区的机动车保有量已经突破100万辆，人均机动车保有量已经超过北京，居全国第一。 而按照成都政府《成都市汽车产业集群发展规划》，未来该市要形成与重庆相当的汽车产业规模，到2017年，成都市将实现91.4万辆的汽车产量。