戴姆勒沃尔沃高管放话质疑吉利联盟计划

戴姆勒、沃尔沃高管“放话” 质疑吉利“联盟”计划

对于“联盟”计划，戴姆勒和沃尔沃的高管们，在日内瓦车展上向外界表达了质疑，并提出“如何在不影响关键技术的独立性和领导力的情况下，进一步发挥资本的作用。”

在“被下课”的萨缪尔森看来，拥有技术优势的大公司不愿意分享他们具有竞争优势的专业领域。“在卡车业务中，戴姆勒和沃尔沃真的是竞争对手

，沃尔沃集团方面对此更加敏感。”萨缪尔森说。 “很难平衡两个竞争对手。”

对于会谈内容，马尔乔内拒绝透露细节，但结论是菲亚特-克莱斯勒集团，不需要“中国投资者”。

经济-中国经济综合外电报道，在今年的日内瓦车展上，来自戴姆勒和沃尔沃的多位高管，通过媒体向外界“放话”：对其重要股东吉利汽车及李书福提出的“联盟”计划，提出质疑。无论是“联盟”计划的可行性，还是行业逻辑，都表示怀疑，并建议组件汽车产业联盟以对抗“资本入侵者”。

持股就能建立联盟吗？

吉利集团董事长李书福曾在上个月透露，已经通过二级市场，收购了戴姆勒公司接近10％的股份，并成为第一大股东。在接受媒体采访时，李书福曾表达，希望能够获得戴姆勒在电动车和自动驾驶方面的技术，以此来应对优步和谷歌等新竞争对手。

吉利控股集团董事长李书福

由于吉利集团一连串的海外投资，目前已拥有沃尔沃汽车，沃尔沃卡车，宝腾集团和戴姆勒集团的公司股份，李书福设想开展“联盟”计划，以进一步实现包括吉利汽车在内的，各个整车企业间的联盟。

对于“联盟”计划，戴姆勒和沃尔沃的高管们，在日内瓦车展上的向外界表达了质疑，并提出“如何在不影响关键技术的独立性和领导力的情况下，进一步发挥资本的作用。”

上一页0102下一页单页阅读