比亚迪全新纯电动小型正式下线容易

比亚迪全新纯电动小型SUV S2正式下线

近日，比亚迪官方宣布，全新纯电动小型SUV S2正式下线。该车采用了比亚迪“Dragon Face”设计语言，整体造型与比亚迪元车型有十分相似。据悉，新车将于年中正式上市。

外观上，比亚迪S2采用和亚迪元EV车型类似的设计风格，典型的“Dragon Face”设计语言贯穿于全车每一个细节。点阵式镀铬中，搭配两侧狭长的上扬式大灯，十分犀利。整体车身较圆润，黑白的经典配色使整车个性十足。

内饰方面，新车中控台搭载了10.1英寸的液晶触控屏，据悉，这块大屏内置了8核处理器，搭载DiLink智能联系统，还可以90度旋转，能够较好地兼容各类安卓平台的APP。档把处采用了旋钮式档把造型，附近区域还集成了类似车机控制按钮，优化了驾驶体验。

动力方面，新车或将搭载70kW(95PS)的电机，动力电池采用三元锂电池，综合工况续航里程为305km，最高车速为101km/h。

我们将持续关注该车消息。

比亚迪智能车的未来蓝图

导致右脚踝崴伤 王传福：未来社会将产生大量有家不回的人

香港文汇报讯（李昌鸿深圳报道）比亚迪昨举办的全球首届智能汽车开发者大会在深圳开幕，吸引了百度、360、微软，及华为等数十家合作伙伴及近千名海内外开发者参加。董事局主席王传福在会上宣布，比亚迪对外开放其汽车开发平台，包括341个传感器和66项控制权数据。他又称，汽车智能化已经是势不可挡的趋势，预计到2035年汽车行业将全面进入智能化时代，甚至会让未来社会「产生大量有家不回的人」。

在此次大会上，比亚迪正式发布D++开放生态，结合此前发布的DiLink智能联系统，意味着比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成。王传福表示，目前关于汽车智能化的研究不少，但总体来说还是相对零散，没有统一的标准，没有平台，研究自动驾驶都需要自己改装车辆，价格不菲，效率也非常低。

汽车传感器数目远超

他称，一般每台车有300多个传感器，而仅有十几个传感器就吸引了全球上千万开发者参与其中，现已产生了300多万个应用App，对人们的生活产生如此巨大的影响。「大家想像一下，汽车上300多个传感器同时开放，将形成怎样量级的生态？」

王传福介绍，在这个平台上，百度、地平线等可以做它的自动驾驶，360可以探索它全新的车机安全系统，约车公司可以创新运营模式、实现车队化管理。「未来，代步只是智能汽车的1%，其余99%是大家正在想像的」，取而代之的是一个拥有无限可能的「超级汽车生态」。

智能车将具备超级计算能力

他笑称，「以后朋友你们不用来现场采访了，车可以帮你去采访」，未来的智能汽车可以实现「车懂人」，不再是「人懂车」，在汽车这个具备超级计算能力的移动空间中，人们可以办公，生活，娱乐，喝咖啡，人们生活方式将发生巨大变化，「我相信智能汽车会让未来社会产生大量有家不回的人」。

据比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星介绍，D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略，为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。将成为3.0时代真正开源的车载智能开发平台，重新定义了车联的发展模式。

关于比亚迪：

比亚迪股份有限公司（BYD）是中国一家高新技术民营企业，创立于1995年，总部位于中国深圳坪山区。

公司拥有IT和汽车以及新能源三大产业。2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市；2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限公司。

2019年3月25日，比亚迪与华为在深圳签署全面战略合作协议。